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　　4月27日下午，江苏媒体从南通市铁路办获悉，“南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目”招标完成，这意味着沪嘉甬铁路已正式纳入通苏嘉甬铁路整体项目之中。随着这条铁路的启动，今后，南通市民可以坐着高铁去苏州、嘉兴和宁波。

　　通苏嘉甬铁路起于沪通铁路南通西站，经苏州至嘉兴接沪杭客专嘉兴南站至宁波，是沿海高速铁路大通道的一部分，设计时速为350公里。这条铁路是一座架在杭州湾上的高铁大通道，将成为国内最长的跨海高铁。

　　几乎在同时，浙江媒体报道，通苏嘉甬铁路勘察设计开评标工作顺利开展，这意味着--纳入通苏嘉甬铁路整体项目的沪嘉甬铁路实质性启动，正式列入国家铁路发展计划。记者最新获悉，项目前期研究已全面启动，前期工作取得重大进展。

　　当前，江苏南通正在建设上海“北大门”，与浙江宁波打造“长三角南翼经济中心”遥相呼应，通苏嘉甬铁路将串联起南北两大经济中心，为长三角世界级城市群注入强大活力。

　　沪嘉甬铁路是一座架在杭州湾上的高铁大通道，也是国内最长的跨海高铁。如果说，杭州湾跨海大桥改变了宁波在高速公路网中的格局，那么沪嘉甬铁路则将大幅提升宁波铁路枢纽在国家铁路网中的地位。项目建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少旅客出行时间和成本，有望实现宁波至上海1小时交通圈，宁波至北京5小时内到达。

　　沪嘉甬铁路项目拟自嘉兴南站引出，跨越杭州湾后接入宁波枢纽，总投资300亿元以上。工程拟按客运专线标准建设，设计时速350公里，计划建设工期5年。项目北与沪杭客专、规划通苏嘉铁路和沪乍杭铁路相衔接，南与杭甬客专、甬台温铁路、在建金甬铁路、规划甬舟铁路相衔接。

　　沪嘉甬铁路项目是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架-沿海铁路客运通道的组成部分，是京沪二通道的南延，是长三角城市群的重要联络通道。项目建设后，将加快形成国家沿海铁路客运大通道，对于完善长三角乃至全国综合交通网络，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义，也是提高路网的机动性、提升运输质量和效率、缓解沪杭线等干线铁路的运能紧张局面的迫切需要。同时，对大力推进浙江“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设，加快宁波建设“一带一路”节点城市，打造“长三角南翼经济中心”意义重大。

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