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　　（中华铁道网通讯员李伟 王振鹏）张睿，男，35岁，中共党员，郑州铁路局郑州北车辆段郑州北车轮车间探伤班工长。作为车间最年轻、责任最重的工长，张睿依靠自己过硬的业务素质与丰富的实践经验，摸索出一套“精心、精细、精确，手细、眼细、心细”的“三精三细”工作法，依靠这套工作法，张睿不仅取得了全路车辆系统磁粉探伤项目个人第二名，更是在工作中，先后发现重大裂纹和缺陷的轮对30余对，经他探过的5万多对轮对中，没有发生过一起漏探和误探，轮对交验合格率始终保持在100%。在担任工长以来，张睿毫无保留、倾囊相授，将探伤班组打造成了防止故障的“精锐之师”。

　　“上料、环合、滚动、喷液、夹紧、充磁、转动、观察。”9月12日上午，在郑州北车辆段郑州北车轮车间探伤间内，一名身高一米七多、脸色红润、双眼炯炯有神的年轻人在忙碌着，他动作娴熟到位，执行作业标准认真，他就是该段郑州北车轮车间探伤班工长张睿。

　　享誉全段的“技术能手”

　　2003年，年仅22岁的张睿从部队复员到车轮车间参加了铁路工作，从事磁粉探伤岗位。

　　探伤工作是一项技术工艺繁杂、技术含量密集的工作。“既然从事这个岗位，就一定要干好、干出色。”张睿刚走上岗位之初，就在心里暗下誓言。

　　为了尽快适应岗位，张睿默默地和自己较劲，只有高中文化程度的他，为了克服文化水平低的制约，就想尽一切办法，死记硬背探伤工艺细则、标准化作业程序等技术要求，刻苦地钻研探伤理论知识和技术。《铁路货车轮轴组装检修管理规则》《磁粉检测》《超声波探伤》等一本本关于探伤方面的业务书籍不知被他翻了多少遍。他经常在探伤机旁仔细观察、反复比较、认真分析、细心判断，并不厌其烦地向班组技术骨干请教，不断提高自己的观察、判断缺陷的能力。

　　苦心人天不负。张睿充分利用一切时间来刻苦学习探伤理论知识和实际操作技能，他很快掌握了探伤技术要领，经过培训考核，他相继取得了原铁道部颁发的无损检测人员二级、三级资格证书。

　　2011年，张睿凭着过硬的岗位技能，代表路局参加了全路铁路货车轮轴探伤职业技能竞赛，荣获全路车辆系统磁粉探伤项目个人第二名，并取得团体二等奖的好成绩，成为享誉全段的技术能手。

　　查堵隐患的“鹰眼”

　　“探伤工虽然很平凡，但却关系着成千上万人的生命。当一条条轮对从咱们手下经过时，就体现了咱们责任的重大，我们任何时候都不能疏忽大意，要把好每个轮对的质量关。”这是张睿从事探伤工作之初，师傅对他常常说起的一句话，这句话，张睿至今铭记在心。

　　探伤工是确保铁路安全畅通的关键岗位。安全责任重大。如果说轮对是车辆的双腿，那么探伤工就是给腿诊断的医生。从事探伤工作以来，张睿发现了多起车轮裂纹，成为班组岗位标杆和执行作业标准的典范，被大家亲切地誉为探伤“鹰眼”。

　　打铁还需自身硬。近年来，随着铁路提速重载的发展，对探伤质量提出了更高要求，轮对六年内不能发生裂纹。张睿始终严格落实探伤作业标准，在操作上力求“精心、精细、精确”，作业中秉持“心细、眼细、手细”标准，始终做到“让标准成为习惯，让习惯符合标准”。每每探出一条裂纹，那种成就感让张睿无比满足。

　　张睿不仅业务好，他的责任心更强。每天，他都会提前半小时来到车间，对探伤仪器进行日常养护和性能校验，黏贴试片、接磁悬液、测试灵敏度、退磁性能检验......一系列的班前准备都要精心完成。探伤工作很辛苦，经常需要弯腰蹲着检查，眼睛不眨地盯着轮对，观察磁痕和波形，捕捉可能存在的每一条细微的裂纹和隐患，不放过任何可疑之处。

　　2015年8月20日上午10时，张睿像往常一样在进行车轴磁粉探伤，当他对轴号为183-09648的车轴进行探伤时，细心的他认真观察着车轴的每一个部位，突然，在这根车轴的右端距轮座455mm处的轮座内侧，有一条细细的裂纹出现，马上引起了张睿的高度警觉。他立即抹除磁痕重复多次磁化进行反复观察，那条细细的裂纹仍然清晰地呈现在眼前。凭着多年的经验，他判断这一定是裂纹。他马上将这一情况通知车间。经过车间、段技术科、质检科、安全科联合鉴定，确认为轮座内侧横裂纹，这条裂纹长378mm，深0.8 mm，马上进行了报废处理。防止了一起危及行车安全的事故。段里专门为他下发奖励通报，号召全段职工向他学习。

　　凭着一颗高度的责任心和一双超常“鹰”，从事探伤工作以来，张睿发现有重大裂纹和缺陷的轮对就达30余对，经他探过的轮对多达5万多对，没有发生一起漏探和误探。轮对交验合格率始终保持在100%。

　　情系安全的“领头雁”

　　“安全责任，重于泰山。我们要把责任看成天大的事，认真履行好探伤工的职责。”这是张睿在班前点名会上常说的一句话。

　　2012年，凭着出色的工作业绩和踏实能干的工作态度，张睿被车间任命为探伤班的工长。他深知自己肩上的担子更沉了，责任更重了。

　　车轮车间担负着全局客货车轮对造修生产任务，年生产能力6000多对。张睿所在的探伤班负责这些轮对的探伤任务。张睿在强化安全风险教育的同时，不断在提高职工的业务技能上下功夫，着力把班组打造成防控安全的“精锐之师”。

　　针对班组青工业务水平高低不一的情况，张睿常常利用工余时间帮助业务薄弱的青工学技术、练技能，并将自己多年积累下的探伤经验毫无保留地进行传授。他还把一些特殊的探伤裂纹图片，在班里展示，做讲解示范，他怀着千锤百炼方成钢的坚定信念，手把手地教、个盯个地练，不断提高青工的探伤技术水平。多名职工获得段和路局技术能手。青工逯克昌在张睿的指导下，在路局车辆系统职业技能竞赛中，荣获了超声波探伤项目个人第一名。

　　技术素质的提升，带来的是防止事故的增加。在张睿的带动和感染下，探伤班组职工牢记肩负的责任。业务上你追我赶，工作上精益求精。大家齐心协力严把探伤质量关，防止了多起车轮裂纹。2013年，磁粉探伤工支青志发现一条长200mm的车轴轮座横裂纹，探伤工张建华连续发现2条车轴轮座部位横裂纹，为保证安全生产做出了重要的贡献。段下发奖励通报，并分别给予两人5000元、6000元的奖励。

　　责任激发潜能、责任激发动力。张睿自担任工长以来，班组涌现出了多名段“十大安全功臣”、路局技术能手、全路新长征突击手。职工们共计发现轮座、轴颈在内的裂纹480多件，受到车间及段各种奖励26800多元，班组未出现任何责任缺陷，未发生过人身、设备安全和质量责任事故。2016年，班组获得了路局“精品班组”称号。

　　真爱无声，钟爱无形。参加工作10几年来，凭着对探伤岗位无比的忠诚，张睿相继荣获段安全生产先进个人、双文明先进个人、段“十佳班组长”、“十大明星共产党员”等称号。

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