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京广高铁时刻表,南京火车站机场大巴
7月4日16点20分，一列满载着煤炭、长达1.6千米、总重超万吨的列车从乌准铁路准东站开出，驶往148公里外的甘泉堡站。这是新疆铁路首次开行万吨大列，同时也宣告新疆正式进入万吨重载运输时代。
在准东五彩湾天池能源有限责任公司的铁路专用线上，记者看见一列火车拉着54节敞顶车箱正缓慢通过，架在铁路线上的卸煤设备只要50秒就可以卸下60多吨煤，装满一节车厢。而两列列车在这里装车后，运行至准东站拼装组合为一整列万吨大列。新疆天池能源有限责任公司物流公司经理助理王琼介绍，万吨大列的开行增加了公司的装车能力和煤炭外销量：“实行万吨大列后，每天的装车能力最少能提高两列以上，增加煤炭发运量7000吨，我们今年铁路运量占销售比30%，去年占20%。今年我们保守估计在1400万吨。”
全长264公里的乌准铁路是条单线铁路，线路满负荷通过能力是每天开行28对货运列车，而准东、甘泉堡两个经济技术开发区和疆内外对煤炭运输的需求达6000万吨。近两年虽然铁路运力不断提升，但依然难以满足市场不断增长的运输需求。为此，新疆铁路部门不断创新运输组织模式，积极组织开行万吨重载列车。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心副总经理叶晓俊说：“乌准线的通过能力是有限的，它是单线要来回会让车，如果采取万吨两列车合在一块的方式，它的能力会提高40-60%。去年，我们中心通过铁路运输是2100万吨，今年我们定的目标是3500万吨，目前我们是每天一列，后面我们会每天两列三列开行这个大列，常态化开行。”
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