40年，在人类的历史长河中，只是短短一瞬，如白驹过隙。40年，在铁路的发展历史中，却是天翻地覆，如沧海山田。

　　　　近日，一名收藏爱好者收藏走红网络。67岁的张修民退休前是铁路常州站一名售票员。自1978年走上售票岗位以来，他收藏的一万余张火车票，堪称改革开放40年来中国铁路大变迁的缩影。

　　　　一张张火车票以时间为轴详实记载了铁路的巨大变化。细细品读，透过由慢到快的时空穿梭，让人们看到了改革开放四十年来中国经济社会的沧桑巨变。火车票，不仅是观察中国铁路日新月异的窗口，更是记录时代中国努力前行的印记。

　　　　40年来，路网规模日趋完善，让回家的脚步越来越轻盈。上世纪90年代，我国人均铁路只有5.5厘米，还不足一根香烟长。窘困的运能一时间让车票变成了“洛阳纸贵”，“一票难求”是反映出当时真实的运能困境。如今，2017年高速铁路运营里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的60%以上，以“四纵四横”为主骨架的高铁网基本形成。人们见证了铁路运能的巨大变化，见证了中国经济的飞速发展，集中人力、物力、财力大规模进行铁路建设，更体现出我国“集中力量办大事”的社会制度的优越性。

　　　　40年来，铁路装备更新速度令人界瞩目，让“中国制造”登上扬名海外。1984年，沈阳铁路局集团沈阳机务段司机张顺普第一次登上解放型蒸汽机车参与春运，蒸汽机车作为旧工业时代的代表，仍然参加春运足以看出当时铁路装备的落后。如今，踏地飞行的动车组成为中国铁路的象征。2007年4月18日，首趟时速200公里动车组列车在上海站始发，我国由此迈入动车时代，我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。人们见证了中国装备的换代升级，飞一般的速度不仅破解了春运运力紧张的难题，而且让时空变短了，让脚步变快了。

　　　　40年来，铁路服务更加突出以人为本，“让出行体验更美好”成为诸多旅客的切身感受。多年前，从彻夜通宵排队购票，到乘车中由于无座可坐的一“站”到底，再加上途中的如厕艰难，一系列的服务短板见证了当时的旅途之难。如今，从网络购票，自主选座、网上订餐见证了服务的变化，智能化服务填补了过去的服务空白，为人们出行带来了更多舒适、温馨出行体验，让人们在旅途中乐享铁路发展带来的更多福利。

　　　　40年的砥砺奋进见证了中国铁路的时代印记。如今，“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，吹响了中国铁路进入新时代的号角，中国铁路也一定在“交通强国，铁路先行”中谱写出新的华章！

春风杨柳万千条，六亿神州尽舜尧http://www.rewenju.com/article/89958.html

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