成都是一个历史悠久的城市，周围的景点也是丰富多彩，特别是著名的都江堰、青城山等等，都是历史悠久的著名景点，目前通往这些景点的途径已经多样化，最快捷的当属成灌快铁，成灌快铁是成都主城区前往青城山，都江堰和彭州的重要公共交通工具，截至目前，每天开行36对列车，上座率可以说是非常高了。近日成都铁路局新闻网了解到，从明年2019年一月五日全国铁路开始执行新运行图后，成灌铁路将增加开行班次23对，从每天的36对增加至59对，最短发车的间隔仅为9分钟。

 

　　据成都铁路局新闻网了解到，成灌快铁目前多采用的动车组为CRH1型号，这是一款适合于长途运输的列车。值得让人关注的是成都市为了推动市域公交化运营，出资购买了10列CRH6A-A型动车组，这种型号的列车比CRH1型号的列车更加适合成绩列车运行，因为它更短，更宽。CRH6A-A其实就是CRH6A的四辆小编组版本，和常见的8辆编组动车相比更加短，其最大的载客量达到688人。

 

　　另了解到CEH6A-A城际动车组是专门针对城际铁路、市域（郊区）快速铁路的客流以及运行特点所研发的，具有运量大，启停快，快速乘降，适合“公交化”开行等特点，另外，成灌快铁公交化还需要一些专门配置，例如宽车体，宽体对开式车门，允许大量占位，减少卫生间等等。因其以上特点，这种型号的列车被网友们戏称为“大肚子动车”。

 

　　等实行新运行图后，成灌铁路将实现成都-青城山，成都-彭州，成都-离堆公园构成的“三线多点”间高密度开行，据了解，期间最短的动车班次发件间隔仅仅只有9分钟。以下列出成灌快铁的新运行图方案。

 

　　1、成都/犀浦-青城山

 

　　目前开行21对，待新运行图后将增加至40对。其中首班列车为C6101次列车，凌晨5点三十分从成都火车北站出门发，末班车为C6071次列车，晚间23点从安靖站发出。

 

　　2、成都/犀浦-离堆公园

 

　　目前开行5对，待新运行图后将增加值8对，其中首班列车为C6801次列车，凌晨6点15分从成都火车北站出发，末班车为C6097次列车，晚间19点05分从安靖站发出。

 

　　3、成都/犀浦-彭州

 

　　目前开行6对，待新运行图后将增加至11对，其中，首班列车为C6051次列车，凌晨6点38分从成都火车北站出发，末班车为C6071次列车，晚间23时01分从安靖站发出。

 

　　相信城际列车新增后，游客们想要去旅游的信息有开始活跃了，由此可以证明，中国铁路最来越强大，由衷的希望中国铁路能够更上一层楼，成都铁路能够越来越好。

 

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