新年新气象，2019年开年迎来的第一个喜事就是三天元旦小长假，紧接着就是全国的铁路运行图大调整。自从铁路建成至今，几十年的风雨历程中不知调整过以此的铁路运行图，每一次的调图都是中国铁路发展的上进阶梯。今年也不例外，今年在1月5日就开始铁路大调图，不仅仅增加了大量的铁路线，让许多地区结束不通过车的历史，且让客运与货运铁路的运输能力双双大幅度提升。

 

　　就在这个月的5日，中国铁路总公司实施的新列车运行图，将2018年年底开通的新铁路线全面加入全国铁路网，让铁路网的覆盖面积更加广泛。除此之外，全国还上线了一批新型的编组列车，时至今日，全国的铁路网已经慢慢的进入了正轨。新型列车中包含有时速160公里的复兴号列车从云南昆明开往红河州，时速350公里的17辆编组超长复兴号列车在京沪高铁上运行。

 

　　自从铁路新运行路施行后，全国铁路的运输能力都大幅度提升，无论是客运列车还是货运列车，其中最明显的就是全国高铁的运输能力的提升了，较之调图前，高铁的运输能力提升了大概9%，数字看着不大，但是从中国铁路运输能力来看，进步是非常大的了。济青高铁实现公交化运行，每天开行列车174趟；杭黄高铁与中西部高铁线路实现互联互通，西安、武汉首次开行到黄山、千岛湖等地的高铁列车；成都至温州的旅行时间从37小时缩短至13小时。

 

　　看着这些新变化，就知道中国铁路的发展已经日益壮大，无论四从时速上还是技术上，已经领先于世界大部分国家，希望在以后的发展中，中国铁路能够走得更远，发展的更好。

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