记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，时速为160千米每小时的复兴号动车近日在新疆上线运营，标志着新疆普速铁路进入动车时代。近期新疆铁路还将陆续开行共计20组复兴号列车，多方向、多密度地发往伊宁、石河子、奎屯、乌苏等地，便捷南北疆各城市间群众出行。(8月12日人民日报海外版）

　　位于祖国西北部边陲的新疆，被横亘于中部的天山，分为南疆和北疆。相对于蒸蒸日上的北疆，地域广阔、物产丰富的南疆，却被地处偏远、基础路网不完善这一块短板，严重制约了经济发展。以铁路为例，从北疆的乌鲁木齐到南疆的库尔勒，仅仅500公里路程，开通伊始内燃机车居然要跑12个小时之多！至于更远的和田和喀什，停停走走三四十个小时亦属正常。漫长的旅途，如同一座不易逾越的大山，让外地客商望而却步，留下了声声叹息。

　　要真正改变南疆落后的面貌，缩短南北疆之间差距，关键在于改变交通薄弱现状，让南疆不再那么遥远。2014年12月28日，南疆铁路正式进入电气化时代，乌鲁木齐与库尔勒两地之间的用时，从12个小时缩短到5个多小时。2017年3月25日，乌鲁木齐至和田的“民族团结一家亲号”特快列车开行，全程运行时间由原来的30余小时压缩到23小时，包括和田在内的南疆各州，正式被纳入以乌鲁木齐为核心的“一日城市圈”。

　　如果说南疆铁路电气化是小步快跑的话，那么复兴号上线运营无疑是按下了快进键，南疆地区正式进入动车时代。先看看一组数据：普铁线路上，复兴号平均时速达到160公里，乌鲁木齐到库尔勒只需3个多小时；同样，倘若乌鲁木齐至和田之间开通复兴号，全程运行时间预测在12小时以内，比当前特快列车还要节省一半！换句话说，南北疆朝发夕至的多年梦想即将成为现实。

　　复兴号上线，打通了制约经济发展的交通瓶颈，拉近了南北疆的距离，让南疆不再遥远。复兴号的开行，带动了南疆与北疆，甚至全国各地民众频繁流动，来自天南地北的游客和商人纷纷慕名而来，为南疆开发提供了澎湃动力和活力。复兴号的开行，还为南疆地区精确扶贫带来莫大的机遇和便利：一方面，外地游人和资金持续流入，必将推动当地商业、旅游业、服务业蓬勃发展，助力当地民众脱贫致富，走上小康路；另一方面，朝发夕至的复兴号，有助于众多扶贫工作人员及时下沉到基层，并且在第一时间做好协调和引导工作，从而有力推动精确扶贫工作，为打好南疆精确扶贫攻坚战提供便利和保障。

　　复兴号的开行，拉近了我们与南疆的彼此距离，助力南疆人民脱贫致富、共奔小康的梦想一步步成为现实，从此南疆不再遥远。（徐向荣）

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