截至7月底,湖北省800公里以上的长途客车仅剩734辆,较2009年最高峰时期下降了七成。随着高铁网的织密和私家车的普及,湖北省内曾经的长途客车即将完成使命,退出历史舞台。(央广网北京8月26日)
长途客车曾作为人们出行的交通主力军,在高速公路上、乡村道路上留下了无数的身影,是那个时代连接城市与城市、都市与家乡的重要载体。然而,随着人们对出行质量要求的不断提高,长途客车运能有限、舒适性不高、运行时间过长等不足日益凸显,它们已经无法满足高速连接时代下人们对出行便捷舒适安全性的需求。中国高铁的快速发展却为人们的出行提供了这些需求,也给人们提供了一种全新的生活方式。
中国高铁超高的安全性带给人们更多的安全感,从和谐号动车组列车到复兴号动车组列车,速度由300KM/H提到350KM/H,中国高铁运行越来越安全,越来越平稳。中国铁路拥有当今世界最先进的无砟式轨道技术,稳定的安全控制系统,尤其是复兴号列车,具有完全自主知识产权,达到世界先进水平,这些就是保障中国高铁安全平稳运行的技术基础。在安全运行方面,中国高铁已经走在了世界的前列。
中国高铁为旅客带来更多的便捷性和舒适感,从“刷脸进站”、高铁WIFI覆盖、订餐服务、到电子票的试运行等一系列的改革,都给出行带来了更多的便携性。高铁拥有比肩航空的优质服务体验,有更大更宽敞的乘坐空间,使乘客的活动范围不再仅仅局限在自己的座位上,让乘客享受到舒适的出行体验。
同时,围绕高铁站为“核心”打造城市交通一体化的“集中疏散战术”被大部分城市所采用,拥有高铁站的大部分城市都已经和地铁、公共汽车、共享汽车融合在一起,极大节约了寻找路线以及在路线之间穿梭的时间、经济成本,为乘客提供到站即走的便捷以及高效的出行换乘体验。
新时代下中国高铁的快速发展以及安全优质便捷的服务,已经对传统交通工具产生了较大的影响,尤其是对长途客车造成了较大的冲击。全国高速铁路营业里程达2.9万公里以上,加上私家车的普及,长途客车已经慢慢被人“冷漠”,中国高铁凭借着巨大自身优势渐渐改变了人们的生活方式,并带给人们更多的惊喜和优质体验,让我们期待中国高铁在发展中展示更大的魅力。
张洋洋
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