一把锤子，陪伴了他30多年的职业生涯；90本手账，记录了他30多年安全驾驶列车的故事；3本党费记录本，印证了他30多年的铮铮红心。陈珍发是福州机务段漳平运用车间一名普通的电力机车司机，兢兢业业工作32年，为海西铁路大动脉畅通立下汗马功劳，今年7月完成最后一趟值乘任务。

“这些老物件不仅记录了铁路变革、见证了时代发展，而且展现了我的工作价值。”陈珍发自豪地对笔者说。

1964年8月，陈珍发出生在福建莆田的一个小渔村。他1982年入伍，1987年退役后来到福州机务段工作。1993年，他如愿以偿成为一名蒸汽机车司机。此后，他又考上电力机车司机，先跑货运后跑客运，见证了铁路从蒸汽机车逐步发展至内燃机车、电力机车的历程。遗憾的是，由于年龄原因，他没能成为动车组司机。

陈珍发深爱“大车”这个职业，把自己司机生涯的每一本手账都珍藏起来。他还经常将手账搬出去晒太阳，防止发霉。2015年4月，由于连续阴雨，房间内潮湿，他发现手账有发霉现象，立即将全部手账搬出来用电暖器烘干。

在抽屉里，还有一把陪伴他32年的检点锤。“这是1987年6月师傅调走前送给我的礼物，他希望我能认真检查机车，成为一名优秀‘大车’。”陈珍发说，“这么多年来，锤把断了5次，但我一直留着它。32年‘大车’生涯中，我用它防止大小事故50余件，发现机车故障隐患300余个。”

职业生涯中，陈珍发培养了20余名徒弟。其中，程扬芳是该段和谐型电力机车专业骨干，以他名字命名的机车库内标准化作业法党内品牌，被评为2018年度中国铁路南昌局集团有限公司党内优质品牌。

1986年5月，陈珍发在部队时就光荣入党。他每次缴纳党费都是以现金形式亲手交给党支部书记，并让党支部书记填写党费记录本，现已填满3本党费记录本，共计缴纳党费8538元。

2016年9月15日，超级台风“莫兰蒂”席卷厦门。听到接触网倒塌、进岛线路中断的消息，休假的陈珍发再也坐不住了。他冒雨开私家车从莆田赶往厦门，协助车队用内燃机车将厦门站的旅客列车和动车组列车牵引至杏林站。在“摆渡”列车的一个星期里，陈珍发始终奋战一线，每天只休息5个小时左右。“作为一名党员，关键时刻必须冲锋在前，才能不辱使命１回忆起当时的情景，陈珍发坚定地说。

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