11月15日，随着机械的轰鸣，中铁二十一局四公司和若铁路项目小宛特大桥首个“全护筒跟进”钻孔桩施工全面顺利开钻。
　　
　　和若铁路位于塔克拉玛干沙漠腹地，主体工程施工点地质复杂多变，大多数是粉细砂、粉土层和流沙层等，再加上征地拆迁困难，临时用地无法征用，导致施工作业场地狭小，严重制约工程进度。而且沙漠地质，钻孔施工及其复杂，传统反循环钻钻孔桩施工易塌孔，使得原本紧张的工期雪上加霜。
　　
　　为保证铺架工期及时兑现，项目部积极与业主、设计院沟通协调，经反复考察，旋挖钻“全护筒跟进”施工在大面积基础桩施工中具有成孔功效快、质量高、能缩短工期、提高经济效益等优点，项目部果断决定采取新工艺，制定旋挖钻“全护筒跟进”施工方案。
　　
　　经过几个通宵的调试、试桩努力，“全护筒跟进”施工顺利开钻，有效的保证了和若铁路施工的有序开展，为下阶段的工作奠定了坚实的基础。（陈亚丽）

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