“这几天需要装运的磷矿石种类比较多，请大家装车前务必分清。”11月15日，昆明车务段桃花村站副站长陈志刚在车站管理群中，向职工说明安宁通志物流有限公司3种磷矿石的特点和堆放区位，防止混矿、装错。

当日11时，15个空敞车早已就位，陈志刚在旁边盯控磷矿石装车，这是他对客户的承诺。

作为一家大型物流商贸企业，通志公司有自己的汽车运输队，可是随着公路运输准入门槛不断提高，该公司的汽车运输受限越来越多。无奈之下，通志公司找到了桃花村站桃花村货运服务部。

为坚定通志公司对铁路运输的信心、牢牢拴住这个客户，桃花村站工作人员积极为公司制订运输方案，申请“一口价”政策，获得了通志公司的肯定。

通志公司运往宣威的磷矿石按照含磷量不同划分不同品位，如果在装车时混在一起或装错车号导致收货时出现问题，就会影响公司信誉。为了不造成混装，陈志刚专门划分了货区货位，并细心地拍照标号。

装车质量也是通志公司在意的细节。对于磷矿石这样的散堆装货物，装载机装车时难免会出现撒漏。撒漏的磷矿石被装载机反复碾压后混入过多灰尘，会影响磷矿石品质。针对这一情况，桃花村站立即研究方案，提升装车质量，做到随装随铲，保证地上没有撒漏的磷矿石。

“陈大哥，桃花村站的服务真不错，没想到我们的‘无奈之举’却变成了‘无虞之询。”一个多月的磨合让王周红对铁路装车十分满意。

桃花村站不仅按照通志公司的要求不断提升装车质量，而且在加快货物周转上给予公司最大限度的支持。公司只要有货，车站就立即提报装车计划、申请配空，降低了公司的仓储成本。

“陈大哥，今后我们的铁路运量会越来越多。”王周红对铁路运输充满了信任和期待。

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