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  人民铁道网讯 (记者鲁溟涛)4月20日,南通至上海铁路(以下简称通沪铁路)赵甸至黄渡段开始联调联试,标志着工程建设取得重要进展,全线开通运营进入倒计时。      通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分,工程建设分一期和二期推进:一期工程为赵甸至黄渡段,起于江苏省南通市,终至上海市嘉定区;二期工程为太仓至四团段,起于江苏省太仓市,终至上海市奉贤区。通沪铁路赵甸至黄渡段,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,南行跨越长江,经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市,引入安亭西站,经既有京沪铁路终到黄渡站,正线全长137.5公里,设计时速200公里,设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站,预留常熟东站。      通沪铁路赵甸至黄渡段2014年8月开工建设以来,铁路部门科学有序推进项目建设,各项工程进展顺利。今年以来,铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院统筹推进疫情防控和经济社会发展的决策部署,坚持疫情防控和工程建设“两手抓”,严格落实疫情防控要求,强化工程质量安全管理,项目有序复工复产,施工建设加快推进。经过数万名铁路建设者艰苦奋战,通沪铁路赵甸至黄渡段路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程目前已基本完成,具备联调联试条件。      联调联试是为确保列车安全平稳运行,在线路开通前进行的严格试验检测和设备调整优化。期间,铁路部门安排综合检测列车上线,以不同速度等级往返运行,验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能,并对各系统及相关系统间接口、匹配关系等进行综合测试,使各系统和整体系统性能达到设计标准和运行要求。通沪铁路赵甸至黄渡段联调联试完成之后将转入试运行阶段,为开通运营做好准备。      通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后,向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区,向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区,将进一步提高铁路过长江通道能力,完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系,大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离,极大便利沿线群众出行,对增强上海中心城市辐射带动作用,推动长江三角洲区域一体化发展,具有重要意义。

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