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[摘要]::■本报 张 依八年春华秋实,从非洲高原转战亚洲老挝,他把对祖国的热爱化成只争朝夕的奋斗,把最美好的年华献给了“一带一路”建设。参建亚吉铁路时,他和同事在非洲高原徒步100多公里取样,经过上千次配比试验,最终破解火山灰地区施工难题,创造了可观的经

■本报 张 依

八年春华秋实,从非洲高原转战亚洲老挝,他把对祖国的热爱化成只争朝夕的奋斗,把最美好的年华献给了“一带一路”建设。

参建亚吉铁路时,他和同事在非洲高原徒步100多公里取样,经过上千次配比试验,最终破解火山灰地区施工难题,创造了可观的经济效益;投身中老铁路建设,他带领团队战胜雨季施工“拦路虎”,用“中国速度”擦亮了“中国名片”;征战海外,他帮助当地人民建设家园,与他们共筑友谊之路。

他就是“一带一路”建设中年轻的中国工程师,中国中铁二局集团六公司中老铁路项目部二工区工区长徐州。

他的青春也因“一带一路”建设变得更精彩。在今年五四青年节前夕,共青团中央、中华全国青年联合会共同颁授第24届中国青年五四奖章时,37岁的徐州成为获此殊荣的来自全国各行各业的60名优秀青年之一。

筑梦中老铁路,用“中国速度”擦亮“中国名片”

“不久的将来,会有一条由中国人修建的崭新铁路呈现在老挝人民面前。想到这,我就会很开心、很幸福12017年5月,刚从非洲高原转战中老铁路建设工地的徐州如是说。

作为“一带一路”建设中的标志工程,中老铁路也是老挝的一号工程,承载着老挝从“陆锁国”变“陆联国”的梦想,各国政府及国际组织时刻关注着中老铁路的进展,而徐州参建的标段毗邻老挝首都万象,其重要意义不言而喻。

不同于国内的四季分明,老挝只有雨季和旱季之分。旱季每天烈日当空、高温“焖煮”,而一到雨季则大雨滂沱、无休无止。雨季施工成了项目部面临的首个“拦路虎”。“基坑成不了型,大型机械设备进场都困难。”现场领工员说。徐州始终坚信方法总比困难多,连续一个月在现场蹲点,与技术人员一起研究图纸,与领工员交流探讨施工方案,最终带领团队研究出一套科学的施工工艺,有效破解了雨季桥梁桩基施工难题。

随后,徐州又带领团队成员在雨季完成了一个个在老挝人民眼中的“不可能”,用“中国速度”擦亮“中国名片”:创造了中老铁路全线第一个桥梁桩基成桩、第一个桥梁墩台成型的好成绩,12天建成3号钢筋厂,20天建成中老铁路展示馆和安全体验馆……

楠科内河特大桥是老挝境内在建的最大桥梁,是中国标准与中国技术的最好体现。为保证成桥质量和线形美观,项目部采用GPS与全站仪进行平面线形测设控制,用电子水准仪进行高程测设控制,严格按照设计线形及高程进行施工。项目部还创新采用了二维码识别技术,让每个桥墩都有了“身份证”,技术参数一目了然,达到可追溯的目的。

一次,来自老挝、泰国、越南、缅甸、柬埔寨及亚洲发展银行的40余名代表组成大湄公河区域铁路联盟观摩团,徐州向他们讲述了中国铁路建设故事。一名来自泰国的成员由衷感慨:“‘中国速度’令我们羡慕,希望以后中国企业能参与我们国家的铁路建设。”

面对新冠肺炎疫情,徐州带领团队成员坚持一手抓疫情防控、一手抓施工生产、两手抓两不误。截至目前,项目部未发现一起病例,各项工作有序推进。

(下转2版)

徐 州

1983年1月出生,现任中国中铁二局集团六公司中老铁路项目部二工区工区长,高级工程师,中华全国总工会第十七届执行委员会委员。他曾参建京津城际铁路、亚吉铁路、中老铁路等重点工程,获得中央企业优秀共产党员、全国五一劳动奖章等荣誉。2020年5月,他被授予中国青年五四奖章。

采访手记

勇敢追梦 青春无悔

青春由磨砺而出彩,人生因奋斗而升华。作为“一带一路”建设中中国工程师的年轻代表,无论是在非洲高原还是在亚洲老挝,徐州始终牢记使命、勇于担当,为“一带一路”建设挥洒汗水、奉献青春。他收获的不仅仅是属于中国青年的最高荣誉——中国青年五四奖章,更收获一段充实、无悔的人生经历。他的身上展现出新时代中国青年人勇敢追梦的正能量。

“要么不做,要么就做好。”徐州说这是他母亲从小教导他的,也是他长期以来秉持的人生信条。当前,徐州正带领团队成员坚持一手抓疫情防控、一手抓施工生产、两手抓两不误,为中老铁路铺轨打下坚实基础!

为了让“一带一路”建设造福世界,为了“好男儿志在四方”的初心和情怀,当工作与家庭难以两全时,徐州割舍下儿女情长,长期征战海外,履行自己肩上“中国工程师”的那份沉甸甸的责任。

在发给徐州的信息中,独自撑起家中一片天的妻子说:“不管你在哪里,只要心里有我和女儿就行。而有我和女儿的这个家,永远是你最温暖的港湾。”有家人在后方的温暖支持,徐州工作起来满是信心和动力。

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