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[摘要]:北京到成都动车:12月2日,由中铁五局六公司南龙项目部施工的南龙铁路首件高速道岔顺利通过建设单位福建福平铁路有限责任公司组织的初评验收。 上海到郑州动车时刻表,上海到苏州动车,杭州动车,飞毛腿磁动车,北京到青岛动车

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  (中国铁路新闻网cnrailnet.com通讯员罗强民、王益良)12月2日,由中铁五局六公司南龙项目部施工的南龙铁路首件高速道岔顺利通过建设单位福建福平铁路有限责任公司组织的初评验收。

南龙铁路首件高速道岔通过建设单位初评验收

  南龙铁路首件道岔评估罗强民摄

  当日,福建福平铁路有限责任公司工程部副部长张思贤带领专家组成员,首先深入南龙铁路三明北车站施工现场,对首件道岔轨距、支距、水平、方向、轨枕间距、尖轨动程及降低值等几何尺寸进行了仔细核查;对各类型螺栓扣压力、各部件密贴程度进行了检测。随后到项目部,详细查阅了中铁五局六公司南龙项目部的道岔铺设技术管理资料:主要有施工组织设计、作业指导书、技术交底书、架子队组建、技术培训、工装设备与检测仪器配置、施工记录等内业资料。通过查看资料和现场复核,专家组一致认为:南龙铁路NLZQ-3标首件道岔铺设施工管理制度健全、质量记录齐全、内容完整、资源配置满足相关规定及作业指导书要求,实体质量达到规范要求,完全满足《高速道岔首件工程评估实施细则》之评定通过标准,同意初评通过。

  本次评估道岔型号为有碴轨道P60-1/18号单开道岔,道岔图号客专线(07)004。道岔技术参数主要有:直向通过速度旅客列车为250km/h、货物列车(轴重23t)为120km/h、侧向:通过速度均为80km/h;道岔全长69米。本组道岔于2016年6月施工,2016年7月20日完成道岔铝热焊接,9月25日完成轨道精细调整,9月30日自评合格达到初评条件,11月26日通过监理单位和福平公司三明指挥部验收。

  首件道岔初评验收通过,标志着中铁五局六公司南龙铁路项目部在标准化管理、技术管理和人员技术水平等方面有了一个质的提高,为高速道岔铺设积累了宝贵的经验,为南龙铁路全线即将展开的大面积道岔铺设施工奠定了良好基础。

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