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[摘要]::【我国最北运营高寒高铁开通五周年:为高寒地区高铁建设积累宝贵经验】: 五年来,哈尔滨局集团公司针对旅客出行需求,不断优化调整哈齐高铁列车运行图,动车组开行数量由每天20对增至30对以上,高峰时段每20分钟开行一趟,实现“公交化”开行,打造出“一小

  中新网哈尔滨8月17日电(张学鹏 记者 史轶夫)17日,我国最北运营高寒高铁——哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营五周年,为我国高寒地区高速铁路建设发展积累了宝贵经验。
  
  黑龙江省是我国纬度最高的省份,冬季最低气温达零下35摄氏度,冬夏温差达70摄氏度。
  
  哈齐高铁开通运营以来,以250公里时速安全运行,中国铁路哈尔滨局集团有限公司对动车组进行了19项防寒改造,采用“实时监控系统”等科技手段,实时观察高铁设备零配件有无结冰、松动、脱落,确保运营安全。
  
  此外,哈尔滨局集团公司自主设计研发的高寒高铁融冰除雪装置,能在短时间清除动车组转向架上冻结的冰雪,保证风雪天气动车组列车安全顺畅上线运行。
  
  数据显示,五年来,哈齐高铁动车组安全运行3944万公里,累计载客运行24000列次,运送旅客超6000万人次,
  
  五年来,哈尔滨局集团公司针对旅客出行需求,不断优化调整哈齐高铁列车运行图,动车组开行数量由每天20对增至30对以上,高峰时段每20分钟开行一趟,实现“公交化”开行,打造出“一小时”旅游圈,催热了龙江“周末游”、“城际游”“高铁一日游”,有力带动了沿途各地旅游经济发展,大庆湿地、杜尔伯特草原、连环湖成为广大旅客避暑盛地。
  
  哈齐高铁目前与哈牡高铁、哈佳铁路相连,构建黑龙江省一至两小时经济圈,连接哈大高铁进而并入全国高铁网络,加快了哈大齐工业走廊的物流、客流流通,有力推动黑龙江省全面振兴全方位振兴发展。(完)


 

关键词:,高铁动车 高铁建设 动车组 哈牡

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