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[摘要]::【福建莆田:烈日下的铁路调车员】:8月的福建湄洲湾之滨,艳阳高照,酷热难耐。莆田东站是福州车务段管内的一个四等货运站,每年的货运发送量达750万余吨,作业异常繁忙。盛夏时节,莆田东站的工作人员坚守一线,保障铁路运输的安全。

  中新网福建新闻8月24日电 (张程)8月的福建湄洲湾之滨,艳阳高照,酷热难耐。莆田东站是福州车务段管内的一个四等货运站,每年的货运发送量达750万余吨,作业异常繁忙。盛夏时节,莆田东站的工作人员坚守一线,保障铁路运输的安全。
  
  莆田东站连着罗屿、八方、国投三个港口,一列列从港口运载煤、铁矿石等货物列车在这里编组成列,源源不断发往全国各地。
  
  调车长朱志翔和马跃飞顶着烈日,在罗屿港负责调车工作。调车需要经常从火车上跳上跳下,他们身手敏捷,检查列车、拉风、上车、拧闸、提钩……一套连贯的动作下来,他们满头大汗、后背湿透。
  
  “我们每天在这里来回走十几公里,不能久站,脚踩下去要马上往前走,否则脚底板隔着鞋子都能感受到地板的温度。”调车长马跃飞说,“这车表面60多度,都可以煎鸡蛋了。”
  
  连日来,随着南方持续高温,居民用电量大增,电煤供应吃紧。莆田东站增加了2趟运煤专列为电厂供煤。本来一天作业就很辛苦的这些铁路职工们,因此增加了不少工作量。在滚烫的钢轨上,他们坚守岗位,平均每天将近500辆火车精准、高效的在莆田东站编组成列,开往内陆。
  
  “我的岗位虽然平凡,但想到能把这一车车的电煤送到电厂,辛苦我一个,清凉千万家,我觉得一切都是值得的。”调车长朱志翔说。(完)


 

关键词:,铁路人 铁路货运 铁路运输 莆田

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