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[摘要]::【高铁无轨站开通运营,增强群众获得感】: 8月21日,在京唐曹动车开行一周年之际,全国第一个建在海岛旅游度假区上的高铁无轨站,同时也是京津冀区域第一个高铁无轨站——唐山国际旅游岛高铁无轨站正式开通运营。此举极大地方便了京、津、唐三地游客旅游出行

  8月21日,在京唐曹动车开行一周年之际,全国第一个建在海岛旅游度假区上的高铁无轨站,同时也是京津冀区域第一个高铁无轨站——唐山国际旅游岛高铁无轨站正式开通运营。此举极大地方便了京、津、唐三地游客旅游出行,将曹妃甸与旅游岛更为紧密地联系在一起,彻底打通了游客到景区的最后一公里,实现了动车+旅游专线+游艇的无缝衔接。
  
  高铁无轨站类似于“高铁接驳专车”,旅客到达高铁站后,再乘坐专车,就可以点对点直达目的地。今年以来,受疫情影响旅游行业普遍低速发展,唐山国际旅游岛逆流而上,将疫情防范和旅游发展工作有效统筹,在保证景区经济效益的同时,确保区内旅游企业稳步发展。
  
  最近几年,随着我国高铁事业的蓬勃发展,“四纵四横”的高铁网络已铺满神州大地,乘坐高铁出行成为越来越多旅客的首选。高铁带给人们的快捷、舒适、美好的乘车体验是其他交通工具所无法比拟的,可以说性价比很高,受到老百姓欢迎也是众望所归。但同时,现有的高铁网络并不能满足很多不通高铁地区民众的出行需求,因此,铁路部门铁路改变“铁老大”的传统思维,放下身段和市场接轨,和其他交通工具进行无缝衔接,积极打造“高铁无轨站”,串起了一个个紧密相连的城市“朋友圈”,借助于大巴车这类的交通工具把高铁的触角延伸到一些偏远地区,让更多老百姓能够享受到高铁发展带来的“红利”,同时也为铁路赢得更多经济效益和社会效益,可谓一举两得。
  
  高铁无轨站的开通有效地解决了交通资源分散和各类运输体系互不融合的问题,逐步消减了区域之间的地理阻隔,补齐了景区偏远性的交通“短板”,通过与旅游资源形成优势互补,以合作促供应、以多点效应替代单点效应,进而实现品牌共铸、资源共享,达到‘1+1>2’的效果。
  
  (桑月颖)


 

关键词:,高铁无轨站 高铁运营 高铁 高铁

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