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[摘要]::8月20日,深圳空管协同深圳机场在前期完成了大量的设计、验证和取证过程后,终于完成了深圳宝安国际机场西跑道向北落地的RNP-AR飞行程序资料的审核报送,并通过了民航局空管局情报中心的认证,待航行资料印刷后,预计在今年10月可投入运行。

  高铁线路网2020年8月25日消息:8月20日,深圳空管协同深圳机场在前期完成了大量的设计、验证和取证过程后,终于完成了深圳宝安国际机场西跑道向北落地的RNP-AR飞行程序资料的审核报送,并通过了民航局空管局情报中心的认证,待航行资料印刷后,预计在今年10月可投入运行。

  深圳机场地处珠江口南端、由于深圳和香港机场距离十分接近,两地之间的空中交通流密集,稍不注意就容易越界,因此深圳机场的航班在向北落地时需要在较短的航段区域内完成对准跑道和下降高度的操作,对机组要求较高,转弯急也会减弱乘客的舒适感,同时在航线下方的居民会受到飞机噪音困扰。

  本次深圳机场西跑道向北落地RNP-AR程序采用了国际上最先进的星基导航技术,尽量将容易产生噪音的快速下降高度和大角度向北转弯对正跑道的航段区域从目前的南山和宝安中心区上空改为在西侧海面和非居住区上空。

  深圳空管在建设“四强空管”的理念引领下,积极推动新技术应用和新模式运行,为航空公司提供更优质的服务,也为市民有更好的乘机体验作出努力。

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