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[摘要]::【3000余人日夜奋战赶进度 “一号工程”汉巴南铁路加快建设】:为了在汛期来临之前抢占工期,今年2月13日,巴河大桥项目复工。作为汉巴南铁路全线的重难点工程之一,自复工以来,好消息不断:3月20日,汉巴南铁路6标段巴河大桥1#主墩首根桩基成功浇筑;5月28

  今年是市委确定的重大项目推进年,抓项目就是抓发展。时节已经立秋,但雨季似乎未过,高温依然存在。
  
  这两天,在汉巴南铁路巴河大桥项目现场,工人舒诚豪成为大家羡慕的对象,他可以坐在装有空调的驾驶室里工作。“虽然工作环境变好了,但依然不能懈怠。”舒诚豪说,汉巴南铁路是重点工程,大家都铆足劲工作,抢工期。
  
  为了在汛期来临之前抢占工期,今年2月13日,巴河大桥项目复工。作为汉巴南铁路全线的重难点工程之一,自复工以来,好消息不断:3月20日,汉巴南铁路6标段巴河大桥1#主墩首根桩基成功浇筑;5月28日上午10时许,巴河大桥首个桥桩承台开始浇筑;6月,完成30根桩基和2个承台浇筑,顺利度过基础施工最大风险期,保证了工程在汛期的正常施工。
  
  8月21日,记者在工地现场看到,巴河大桥桩基、承台已完成施工,工人们正在墩柱上作业,便桥开始修建,墩柱和施工便桥预计月底完成。
  
  “巴河大桥现全桥孔跨采用(80+136+80)米连续梁,采用悬臂灌注法施工,大桥1#、2#墩位于巴河通航航道两侧,目前两个桥墩正同时施工。”汉巴南铁路6标段项目副经理刘雄礼介绍,如果天气好的话,按照正常进度,5—6天就可浇筑一次混凝土,一次混凝土的浇筑量可达200多方。“一旦下雨,原先的便道就泥泞坑洼,混凝土进不来,工期就会被耽误。便桥修好后,3号拌和站的混凝土可直接通过便桥运送至巴河大桥工地。这样,可以把下雨对施工的影响降到最小。”
  
  按照现在工程进度,明年5月—6月,巴河大桥这座3跨大桥的全貌将会呈现。
  
  不仅仅是巴河大桥项目,目前汉巴南铁路施工现场已全线全面铺开。汉巴南城际铁路有限公司相关负责人介绍,全线已进场管理人员800余人、施工人员2300余人、机械600余台套,完成路基工程区间土石方195万方,完成嘉陵江特大桥、恩阳河特大桥等17座桥梁桩基共980根,墩柱34根150余米,完成土寨沟隧道、千秋塝隧道、东华山隧道等14个隧道进洞共计2200余米。


 

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