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[摘要]::处暑过后,秋意渐浓。在东北东南部丘陵山区,通化至丹东4318/4319、4320/4317次公益性“慢火车”穿行于薄雾笼罩的崇山峻岭之间,成为大山里一道流动的风景线。这趟列车连接辽吉两省,沟通山区和沿海,串起东北抗日联军纪念馆、杨靖宇烈士陵园、抗美援朝纪念馆

处暑过后,秋意渐浓。在东北东南部丘陵山区,通化至丹东4318/4319、4320/4317次公益性“慢火车”穿行于薄雾笼罩的崇山峻岭之间,成为大山里一道流动的风景线。

这趟列车连接辽吉两省,沟通山区和沿海,串起东北抗日联军纪念馆、杨靖宇烈士陵园、抗美援朝纪念馆、鸭绿江断桥等红色教育基地,被游客们称作“红色旅游车”。每到周末和寒暑假,沿线城市的家长们会带着孩子乘坐这趟车到红色教育基地缅怀先烈、了解历史。

“小时候,妈妈总带我坐火车到处游玩。比起在书本上看图片,亲眼见到实物更有意思,也更深刻。”通化市第十三中学学生牟思羽桐是这趟“慢火车”的“迷妹”。去年底,学校组织全校师生开启了一趟冬季研学之旅。乘坐这趟车到灌水等车站周边景点学习历史、感受民俗,让她受益匪浅。

2017年起,这趟列车沿线的旅游资源得到进一步开发。五龙背温泉、雅河漂流及桓仁满族自治县周边的景区日益火爆,坐火车来旅游的游客络绎不绝。

家住通化市的余大姐每个月都要约上几个姐妹坐这趟车到五龙背泡温泉。她说:“这趟车票价便宜,还不用倒车,对老人们来说特别方便。”

每年春夏两季,沿线村民会到大山里采野菜和野山药,再到凤城、通化等地售卖。由于这趟车是通灌线唯一的旅客列车,沿线山民平时出行都乘坐这趟列车。遇到冬季大雪封山,这趟车就成了天桥、庙阳地区山民出山的唯一交通方式。

山区冬季严寒,为让旅客旅途温暖,吉林客运段特别为车窗加装了水晶板,确保车内温度始终保持在20摄氏度以上。

每天接车后,列车供水员冯保国会以最快速度灌满温水桶,等旅客上车后,再推着温水桶到车内走一圈,让旅客一上车就能喝上热水。一趟乘务,他要补水5至6趟,遇到午餐时间,还会多走两趟。

列车长李祥君值乘这趟车已有4年时间,与大多旅客都是老相识。坐这趟车上学的孩子很多,有时遇到孩子没吃早饭,他就和乘务员们将乘务餐拿给孩子们吃,还为家庭困难的孩子捐衣捐物,为孩子们走出大山尽一份力。

为助力当地经济发展,列车乘务员们还积极推介当地旅游资源,帮助百姓售卖山货,用实实在在的行动,帮助沿线百姓走上幸福生活的康庄大道。

小档案

通化至丹东4318/4319、4320/4317次列车2013年11月1日正式开行,经由通灌线、凤上线、沈丹线运行,全程走行321公里;共有6节车厢,全程票价24.5元,最低票价2元。4318/4319次列车6时50分从通化站发车,13时26分到达丹东站;4320/4317次列车14时56分从丹东站发车,20时59分返回通化站。近年来,列车途经的五女山、石城、凤凰城等地旅游业发展迅速,沿线村民的生活越来越好。

列车运行线路:通化站、通化县站、五女山站、灌水站、石城站、大堡站、凤凰城站、丹东站。

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