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[摘要]::9月5日下午,随着一声轰隆炮响,由中铁七局承建的重庆轨道交通4号线二期高石坎车站隧道主体结构A、C段上导坑安全、顺利贯通,项目建设取得关键性进展。高石坎车站为12米宽岛式地下暗挖车站,复合式衬砌结构,长267米,车站开挖宽度为23.48m,高度为19.66m,是

9月5日下午,随着一声轰隆炮响,由中铁七局承建的重庆轨道交通4号线二期高石坎车站隧道主体结构A、C段上导坑安全、顺利贯通,项目建设取得关键性进展。

高石坎车站为12米宽岛式地下暗挖车站,复合式衬砌结构,长267米,车站开挖宽度为23.48m,高度为19.66m,是全线的重点控制性工程。项目部为提高施工效率,通过优化施工方案,完善施组设计,采用爆破施工代替原有的悬臂掘进机开挖,形成4个爆破作业面,同时采取双向掘进法,大大提高了车站主体结构A、C通道上导坑的开挖进度。自百日攻坚以来,经过全体参建人员的齐心协力、埋头苦干,项目部克服了地质条件复杂、通道浅埋偏压、地下水渗漏、开挖断面大、施工空间狭窄、协调难度大等多重困难,严格按照“先预报、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、严注浆、早封闭、勤测量”的施工原则,强化过程管控和工序衔接,安全、高效、顺利完成了车站主体结构的A、C段上导坑的开挖任务。

此次主体结构A、C段上导坑的顺利贯通为高石坎站后续的下岛和二衬施工提供了坚实保障,标志着隧道主体建设进入全面推进阶段,吹响了项目“决战120天”的号角。项目全员将继续发扬不畏艰难、勇于奉献的优良作风,凝心聚力,戮力同心,为圆满完成全年任务目标再建新功。

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