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[摘要]::据媒体报道:黑龙江三江平原上,4135/4136次绿皮列车,自2007年开行以来,约有600余万人次乘坐这趟“慢火车”,这趟列车见证了14年来沿线乡村的变化和发展。被当地百姓称为行驶在三江平原里的幸福“铁公交”。铁路作为民生领域重要的组成部分,充分发挥自身优

据媒体报道:黑龙江三江平原上,4135/4136次绿皮列车,自2007年开行以来,约有600余万人次乘坐这趟“慢火车”,这趟列车见证了14年来沿线乡村的变化和发展。被当地百姓称为行驶在三江平原里的幸福“铁公交”。

铁路作为民生领域重要的组成部分,充分发挥自身优势,以脱贫攻坚为己任,利用火车拉动地区之间的资源流动,聚焦“慢火车”的开行,充分发掘当地风景、特产等亮点,积极推广营销,完成“城里城外”的互联互通。可以说,铁路部门用真心真情为偏远困难的群众撑起了希望的蓝天。

变则通,通则久。“慢火车”早已不是之前人们想象中的样子,一次次的改造升级,列车的设备设施逐渐完善,定期的巡检维修保障了旅客的正常使用,服务质量不断提高,许多久居城市的人们,厌倦了快节奏的压力感和紧迫感,趁着休息时间乘着“慢火车”来到乡间农庄,与大自然亲密接触。

“慢火车”让三江百姓搭上了脱贫的致富快车。“慢火车”因票价低廉,乘车方便,一直备受偏远地区百姓的喜爱。每到春耕时节,很多插秧务工人员都坐这趟票价便宜、停靠站点多的火车,赶往前进镇等地插秧赚钱。4135/4136次列车单程全票价只有21.5元,最低票价只有2元。铁路部门不计成本方便边远地区旅客出行,被沿途百姓称作行驶在三江平原里的幸福“铁公交”“淘金列车。”

一枝一叶总关情,一点一滴见初心。铁路发展不忘为民初心,始终秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨,把“老乡”的需求做在实处,多方联动,深入贯彻党中央扶贫的基本方略,全面落实中国国家铁路集团有限公司扶贫攻坚部署,用情怀温暖沿线村民,用热忱坚定不移走国家扶贫道路。。一趟趟“慢火车”彰显了人民铁路为民服务、暖心民众的“真情怀”。(黄俊宁)

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