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[摘要]::深秋时节,在乌鲁木齐至和田的千里铁道线上,绿色的“铁龙”蜿蜒前行。乌鲁木齐至和田7556/7557、7558/7555次公益性“慢火车”已运行8年,是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司开行的两趟公益性“慢火车”之一。这趟车服务维吾尔族、哈萨克族、柯尔克孜族、蒙古

深秋时节,在乌鲁木齐至和田的千里铁道线上,绿色的“铁龙”蜿蜒前行。

乌鲁木齐至和田7556/7557、7558/7555次公益性“慢火车”已运行8年,是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司开行的两趟公益性“慢火车”之一。这趟车服务维吾尔族、哈萨克族、柯尔克孜族、蒙古族等少数民族群众和铁路通勤职工,是深入南疆腹地的“扶贫车”“便民车”“致富车”“连心车”,为各族群众脱贫致富奔向新生活打开了新天地。

近日,一行登上这趟列车。在列车上,库尔勒客运段和田二队党支部书记蔺惠玲介绍,2019年12月30日,这趟车的车体从老式“绿皮车”升级为空调车。

近年来,7556/7557、7558/7555次列车持续升级服务,民族团结大讲堂、车厢留言板、列车流动“小巴扎”等特色服务成为这趟车的亮点。在库尔勒客运段党委副书记牛巧敏看来,这趟公益性“慢火车”就是新疆发展变化的一个窗口。

搭乘“扶贫车”,幸福伴一路。每天,7556次列车一开车,阿娜尔古丽·奥斯曼就开始忙碌起来。阿娜尔古丽·奥斯曼去年被乌鲁木齐局集团公司录用为库尔勒客运段列车乘务员。阿娜尔古丽·奥斯曼的家在喀什市泽普县阿依库勒乡,以前家里收入低,她上大学时往返家和学校间就是坐这趟车。入路后,她值乘这趟“慢火车”,成为硬卧车厢的列车乘务员。“我很珍惜这份工作,上班第一个月就拿了6000元工资,超过全家的年收入,父母非常高兴。家里的日子越来越好,我会继续好好工作。”

列车穿行在和田绿洲地带,秋日的阳光格外温暖,车厢广播声响起,列车流动“小巴扎”开始了。“葡萄干8元一袋、核桃仁10元一袋,大家快来买1艾司卡尔·吾布力大声吆喝着。“特色馕5元一个,谁要?”阿不里米提·亚森也喊道。不到半个小时,50多袋干果就全部卖完了,特色馕也销售一空。阿不里米提·亚森高兴地说:“铁路部门在列车上开辟扶贫产品销售平台,为农产品销售提供便利,真是太好了1多年来,乌鲁木齐局集团公司通过产业扶贫等形式,让定点扶贫的和田县重点贫困乡镇发生了巨大变化,贫困群众都过上了更好的日子。

每隔40天,51岁的库尔班·喀斯尔就会带着9岁的孙子前往乌鲁木齐大医院做化疗。“这趟车票价便宜,列车乘务员服务好,我们一直坐这趟车出行。”库尔班·喀斯尔说,“各族群众离不开这趟车,希望它能一直开下去。”

如今,这趟公益性“慢火车”依然穿行在天山南北,给沿线群众生活带来无限希望,有效拉动着南疆地区经济社会发展。

小档案

7556/7557、7558/7555次公益性“慢火车”2012年开始开行,2016年由喀什站延伸至和田站,途经铁路定点扶贫的和田县,运营里程1960公里,主要服务维吾尔族、哈萨克族、柯尔克孜族、蒙古族等少数民族群众和铁路通勤职工,被誉为深入南疆腹地的“扶贫车”“便民车”“致富车”“连心车”。

列车运行线路:乌鲁木齐站、乌鲁木齐南站、吐鲁番站、鱼儿沟乘降所、马兰站、和硕站、焉耆站、库尔勒站、库车站、新和站、阿克苏站、巴楚站、阿图什站、喀什站、阿克陶站、英吉沙站、莎车站、泽普站、叶城站、皮山站、昆玉站、墨玉站、和田站。

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