深秋时节，在乌鲁木齐至和田的千里铁道线上，绿色的“铁龙”蜿蜒前行。

乌鲁木齐至和田7556/7557、7558/7555次公益性“慢火车”已运行8年，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司开行的两趟公益性“慢火车”之一。这趟车服务维吾尔族、哈萨克族、柯尔克孜族、蒙古族等少数民族群众和铁路通勤职工，是深入南疆腹地的“扶贫车”“便民车”“致富车”“连心车”，为各族群众脱贫致富奔向新生活打开了新天地。

近日，一行登上这趟列车。在列车上，库尔勒客运段和田二队党支部书记蔺惠玲介绍，2019年12月30日，这趟车的车体从老式“绿皮车”升级为空调车。

近年来，7556/7557、7558/7555次列车持续升级服务，民族团结大讲堂、车厢留言板、列车流动“小巴扎”等特色服务成为这趟车的亮点。在库尔勒客运段党委副书记牛巧敏看来，这趟公益性“慢火车”就是新疆发展变化的一个窗口。

搭乘“扶贫车”，幸福伴一路。每天，7556次列车一开车，阿娜尔古丽·奥斯曼就开始忙碌起来。阿娜尔古丽·奥斯曼去年被乌鲁木齐局集团公司录用为库尔勒客运段列车乘务员。阿娜尔古丽·奥斯曼的家在喀什市泽普县阿依库勒乡，以前家里收入低，她上大学时往返家和学校间就是坐这趟车。入路后，她值乘这趟“慢火车”，成为硬卧车厢的列车乘务员。“我很珍惜这份工作，上班第一个月就拿了6000元工资，超过全家的年收入，父母非常高兴。家里的日子越来越好，我会继续好好工作。”

列车穿行在和田绿洲地带，秋日的阳光格外温暖，车厢广播声响起，列车流动“小巴扎”开始了。“葡萄干8元一袋、核桃仁10元一袋，大家快来买１艾司卡尔·吾布力大声吆喝着。“特色馕5元一个，谁要？”阿不里米提·亚森也喊道。不到半个小时，50多袋干果就全部卖完了，特色馕也销售一空。阿不里米提·亚森高兴地说：“铁路部门在列车上开辟扶贫产品销售平台，为农产品销售提供便利，真是太好了１多年来，乌鲁木齐局集团公司通过产业扶贫等形式，让定点扶贫的和田县重点贫困乡镇发生了巨大变化，贫困群众都过上了更好的日子。

每隔40天，51岁的库尔班·喀斯尔就会带着9岁的孙子前往乌鲁木齐大医院做化疗。“这趟车票价便宜，列车乘务员服务好，我们一直坐这趟车出行。”库尔班·喀斯尔说，“各族群众离不开这趟车，希望它能一直开下去。”

如今，这趟公益性“慢火车”依然穿行在天山南北，给沿线群众生活带来无限希望，有效拉动着南疆地区经济社会发展。

小档案

7556/7557、7558/7555次公益性“慢火车”2012年开始开行，2016年由喀什站延伸至和田站，途经铁路定点扶贫的和田县，运营里程1960公里，主要服务维吾尔族、哈萨克族、柯尔克孜族、蒙古族等少数民族群众和铁路通勤职工，被誉为深入南疆腹地的“扶贫车”“便民车”“致富车”“连心车”。

列车运行线路：乌鲁木齐站、乌鲁木齐南站、吐鲁番站、鱼儿沟乘降所、马兰站、和硕站、焉耆站、库尔勒站、库车站、新和站、阿克苏站、巴楚站、阿图什站、喀什站、阿克陶站、英吉沙站、莎车站、泽普站、叶城站、皮山站、昆玉站、墨玉站、和田站。

境外自由行 | 敦煌古筝价格

上一篇：火车票_三代火车票见证铁路变迁 下一篇：拉合尔轨道交通橙线项目竣工交付

关键词：,

标  签：