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[摘要]::(李小刚 周博伦 马文通)11月3日9时,55571次试验动车组列车从西安北站缓缓驶出,对银西高铁西安北至庆阳区段进行运行图参数测试,标志着银西高铁进入试运行阶段。为确保银西高铁试运行顺利进行,中国铁路西安局集团有限公司自今年9月3日银西高铁陕西段联调

(李小刚 周博伦 马文通)11月3日9时,55571次试验动车组列车从西安北站缓缓驶出,对银西高铁西安北至庆阳区段进行运行图参数测试,标志着银西高铁进入试运行阶段。

为确保银西高铁试运行顺利进行,中国铁路西安局集团有限公司自今年9月3日银西高铁陕西段联调联试启动以来,利用2个月时间,组织运输、客运、机务、供电、工务、电务、车辆等部门,动态检测线路轨道、路基、桥梁、隧道、通信、信号设备,根据监测情况对设施设备进行精调,保证了从联调联试到试运行的有序衔接。

银西高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,穿越了毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬,是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路,也是国内在建铁路一次性建成里程最长的有砟高速铁路。

银西高铁于2015年底开工建设,全长618公里,设计时速250公里,全线共设车站20座,预留时速350公里有砟高铁提速条件,预计今年底开通运营。届时,从西安到银川的列车运行时间将由现在的14小时缩短至3小时左右。

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