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[摘要]::(王强 曹黎波)11月1日,中国国家铁路集团有限公司和中国铁路武汉局集团有限公司接连下达调度命令,对襄阳北站与襄阳机务段、襄阳车辆段密切配合,协同动作,提高运输效率,实现全天办理车28106辆的历史最好成绩进行了通报嘉奖。襄阳北站位于襄渝、焦柳、汉

(王强 曹黎波)11月1日,中国国家铁路集团有限公司和中国铁路武汉局集团有限公司接连下达调度命令,对襄阳北站与襄阳机务段、襄阳车辆段密切配合,协同动作,提高运输效率,实现全天办理车28106辆的历史最好成绩进行了通报嘉奖。

襄阳北站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉4条铁路干线交会处,是北煤南运、进出川渝的重要咽喉和沪汉蓉运输大通道的重要节点,在路网中担负着沟通南北、承东启西的作用。

今年下半年以来,国内各类物资需求旺盛,该站装车数持续攀升,单日装车数连续打破历史纪录,大量货车向该站集结,该站面临严峻的运输压力。

针对货车密集到达、股道运用紧张、保有量激增的实际,该站认真梳理接车、解体、编组、开车等作业环节,按照“以出保进”的原则,把开车作为运输组织的重中之重,要求作业人员坚决消灭站外停车、机车待避、开车超时等现象,采取机车精确叫班方式,使机车车流无缝衔接,最大限度压缩车辆在站中转时间,确保腾空到发线、不间断接发列车。

该站还大力开展劳动竞赛活动,鼓励作业人员在确保安全的前提下尽可能多开车,全力确保货车快速中转;通过制定调度计划质量考核制度,下发运输生产分析通报,查找运输组织中存在的不足,细化措施,严格考核,不断提升劳动效率。

他们还充分发挥站区整体联劳联动作用,实行车务、机务、车辆调度人员合署办公,压缩作业中出现问题的处理时间;组织召开站区联劳协调会,协调解决站区安全运输生产组织中存在的各种问题,形成团结奉献、相互支持、合力共为的良好氛围,推动各个工作环节衔接紧密、优质高效。

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