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[摘要]::(谢似玉)11月25日,随着中国水电四局深圳地铁12号线南中区间左线盾构机281环拼装完成,标志着中国水电四局深圳地铁12号线南头古城站-中山公园站区间左线单月掘进顺利突破二百环。南头古城站~中山公园站区间左线全长为622m,区间线路出南头古城站,侧穿春花

(谢似玉)11月25日,随着中国水电四局深圳地铁12号线南中区间左线盾构机281环拼装完成,标志着中国水电四局深圳地铁12号线南头古城站-中山公园站区间左线单月掘进顺利突破二百环。

南头古城站~中山公园站区间左线全长为622m,区间线路出南头古城站,侧穿春花天桥Φ1300摩擦桩,沿南山大道到达中山公园站。线路最小曲线半径1500m,隧道最大纵坡27.217‰,区间埋深17~26.5m,围岩等级为Ⅵ级,主要穿越砾质粘土层。

为保证南头古城站~中山公园站区间左线盾构机顺利掘进,盾构工程公司一分部领导经常深入现场,面对前期始发各项条件限制、场地孝吊装场地孝各项工作面交叉等等诸多困难造成的滞后工期,分部领导积极与指挥部领导及有关人员多次研讨施工方案,协商出渣问题,不断进行优化,在推进过程之中严抓施工环节,争分夺秒,过程期间,机组不断优化工序衔接,环环严格控制掘进参数,区间盾构管片拼装质量,文明施工及施工进度等收到监理、业主等单位一直好评。

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