怎样在网上订火车票
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一张北京到济南1个半小时的高铁票,在北京从事互联网工作的李明(化名)提前“抢”了半个月都没有搞定。这让他感觉很不可思议,因为打算与他坐同一趟车回上海的同事小张告诉他:车票富余得很,从早到晚随便挑,“跟坐公交车一个样”。
一个到济南,一个到上海,同车不同站,“票”运不相同。李明的遭遇并非孤例,这个在业内称之为区间限售或者席位复用的售票策略已实施多年,在保证铁路利益最大化的同时,也给“抢票一族”带来了无尽的烦恼与不便,坊间冠之以“放票潜规则”,表达内心的不满。
最近几年,高铁线路一条条陆续开通,铁路运能一年年增长,可今年春运售票刚一开始,便引来了“最难抢票季”的喟叹,很多车票连“秒杀”都要凭运气。老百姓买不到心仪的火车票,真的是火车票紧张吗?“饥饿营销”,抑或是铁路部门玩的“障眼法”?这套僵滞不化、讳莫如深且具“潜规则”的售票机制,有没有向公众敞开的那一天呢?即使不能公开,哪怕有一点点小小的改变,让那些更实际的购票需求得到满足呢。
长票堆成山短票“秒”难求
李明想买的,是2016年最后一天的火车票。这是元旦小长假的第一天,他与小张约好一同乘坐当天早上7点那趟G5次列车,他回济南,小张回上海。按照30天预售期,12月初李明就想把票买好,可是小张跟他说车票好买得很,叫他不必着急。
“后来我抽空看了一下12306,不光那趟车没票了,一直到下午都没票了”,李明说,他是12月4日登录的铁路售票网站12306,距离发车足有28天,可是北京到济南的票只能买下午4点以后的,车次只有7趟,网站显示这些车次票额都比较紧张,且二等座基本上已经没有了。
不是票很充足吗,怎么都卖光了?李明立即找小张商量,小张让他查下北京到上海的车,结果让他目瞪口呆:北京到上海全天48个车次全部有票,且票额非常充足,从早上6点到晚上9点,想什么时候走就什么时候走。
济南西站是京沪高铁五个始发终到站之一,从北京到上海绝大多数的高铁列车都经停济南西,为什么到上海的车票那么宽裕,到济南就紧张成这样?带着疑惑李明又查了一下沿途其他车站的情况。
“大站比小站好买,远站比近站好买”,李明说,途经站里,南京南站基本上都是12点以后的票,济南西站则下午4点以后的票。大站至少还有选择,像泰安这种规模的小站,只有一趟晚上8点49分的G335可买。这还不是最坏的,曲阜东站连一张票也买不到。
自2011年6月30日至今,京沪高铁运营已满5周年。作为全国首条实现运营的高铁线路,京沪高铁也已成为全国仅有的盈利高铁线路,基本实现公交化运营。“公交车不可能只方便首末站,不管中间上车的人吧”,李明一边紧张地刷着票,一边嘴里嘟囔着。
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