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　　从学习到创新，从国内走向国外，从钢管水压试验机密封元件到盾构机密封件，北京建科汇峰科技有限公司的成长演变着从低端到高端的转变，开创了国产盾构机密封件自主研制的先河,提高了我国在盾构机配件领域的自主创新能力。日前，在由中国交通运输协会新技术促进分会发起的“2016中国桥隧建设新技术新产品奖”评选活动中，北京建科汇峰科技有限公司自主研发生产的盾构机密封件在众多参评企业中参评产品中脱颖而出，捧得“新产品奖”的殊荣。

　　国林副部长、华茂崑名誉会长，宋朝义会长和周丰俊院士向北京建科汇峰科技有限公司等获得“产品创新奖”企业代表颁发荣誉奖牌

　　北京建科汇峰科技有限公司是专业从事钢管静水压试验用超高压密封元件研制(生产和销售的科技型生产企业。自1992年以来,公司一直致力于钢管水压试验机用密封元件的科研和生产,拥有较强的专业研发团队及优秀的售后服务人员。公司在密封元件的研发中已获两项国家专利(专利号:ZL2o1120243967.4、ZL201320079650.0）。

　　盾构机主轴密封应用成果

　　盾构机进行隧道掘进施工时,施工场所多在地下或山体内,沙子、碎石或泥水不断侵蚀着壳体,特别是沿着刀盘转子和前盾壳体之间的密封间隙进入盾构机壳体内部,造成主传动系统或土轴承的磨损或报废,影响设备的正常运行,严重时甚至造成整个隧道工程的报废,损失惨重。

　　现实工况决定了对刀盘转子和前盾壳体之间的密封元件可靠性要求极高,密封元件的质量甫靠性及寿命影响着盾构机设备的正常使用和工程进度。

　　北京建科汇峰科技有限公司根据盾构机现场使用的实际需求,结合本公司的实力,设计开发出一种多唇式大型盾构机唇形密封圈,它结构简单、工作可靠、使用寿命长,满足了市场的需求。这种新型盾构机唇形密封圈现已在中煤三建、中建交通等公司应用,其性能达到进口密封件产品性能指标,满足现场复杂地质条件的要求,公司正在大力推广市场,并申请了实用新型专利：201320079650.0。

　　北京建科汇峰科技有限公司生产的盾构机主轴承聚氨酯密封圈

　　小松盾构机主轴承密封圈使用报告

　　日本小松TM625PMX土压平衡盾构机选用北京建科汇峰科技有限公司生产的主轴承密封圈现场使用情况：2013年9月用在盾构机前驱动主轴承密封带,在2O15年12月武汉市轨逍交通3号线第十二标段进行施工,推进里程为2O00米左右,地质结构为沉积岩和砂石岩,工期为420天。使用温度最高54℃,刀圈转速:每圈/27秒—每圈/85秒,油压为0.2-0.3MPa。于2015年2月完成合甲段施工。经过拆卸检查,实际磨损情况比原装进口还要耐磨,而且受热膨胀很小,避免了由于受热膨胀和磨损超差,造成问隙过大而产生供油浪费的现象。

　　北京建科汇峰科技有限公司生产的盾构机主轴承密封圈,经过小松TM625PMX土压平衡盾构机在武汉3号线的实际使用情况看,完全满足了不同地质条件下的施工,达到了原装产品的性能。过去一直采用进口原装件,由于订购周期长、价格高,我们一直寻找国内替代品。经过两年的使用,北京建科汇峰科技有限公司生产的直径3.770M和直径2.466M盾构机主轴承聚氨酯密封圈，品质可靠，售后服务到位,性价比高,完全可以替代进口原装产品。

　　北京建科汇峰科技有限公司生产的主轴承密封圈在日本小松土压平衡盾构机中应用

　　中国交通运输协会新技术促进分会简介：

　　中国交通运输协会新技术促进分会是由国家发改委主管，中国交通运输协会领导，集公路、铁路、轨道、水运及管路等建设单位、科研院校、物资设备商于一体，以各有关单位在市场经济环境下的横向联系为基点，以促进综合交通建设新技术、新工艺、新材料、新装备等新成果的推广为目标。构建政、产、学、研、用交流与合作平台，引导和支持创新技术要素向企业集聚，推动科技成果向现实生产力转化，为创建创新型综合交通产业及企业提供多方位服务的社会团体。

　　新技术促进分会宗旨：

　　创新?发展协同?共促

　　新技术促进分会理念：

　　解读政策规划  解析施工工艺

　　解惑研发课题  解困纸面专利

　　解决推广应用  解放生产力

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