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九台到长春的火车,连淮扬镇铁路,武汉到广州高铁,铁道部论坛,宁波到温州动车
据《中荷商报》消息，根据ProRail公司的报告AD和treinreiziger.nl的研究，NS应该在高峰时段部署额外的火车，以帮助缓解过度拥挤的火车的压力，通常一些火车会迟到或根本没有出现。
额外的列车应被部署在最繁忙的路线上，以处理在高峰时间乘客的涌入。但这些火车通常不会放在一起，而是用来替换在不同路线上损坏的火车-6％从未部署。如果额外的列车正在运行，它们常常被延迟-在2016年，这些额外列车中的五分之一都迟到了超过3分钟。
Treinreiziger.nl调查了的所有火车组的准点率和取消率。2016年最差的国内火车是从阿姆斯特丹到Enkhuizen的高峰时间火车-4.2％被取消，三分之一的旅行，延迟超过3分钟。
旅行者组织Rover认为这是不可接受的。“特别是在高峰时间，许多旅行者的承受取消的后果：工作或学校迟到和拥挤的车厢”，火车专家蒂姆·博里奇说。据他说，这些“频繁取消的火车”平均每次会影响约250名旅行者。“在最繁忙的方向，在2个高峰时段，每小时取消两列火车，伤害大约1000名乘客。”
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