中铁六局

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　　5日起，全国铁路迎来新一轮大调图。运行图调整后，全国铁路将增开旅客列车135对，开行旅客列车总数达3570.5对，其中动车组列车2332.5对。深圳始发列车数量也随之增加，其中，深圳北站每日开行高铁动车数量达到236.5对，福田站列车数量增加到47对。（1月6日深圳特区报）

　　众所周知，深圳作为我国改革开放的前沿阵地，经济发展一直名列前茅，近年来已经成功跻身一线城市行列，和北上广等特大城市并列齐名。此次铁路新的运行图实施后，深圳、惠州、汕尾等珠三角地区“一小时交通圈”越来越方便，而且由福田站首次开行前往北京等地长途高铁，市民在中心城区就能坐上高铁前往京广高铁沿线。可以说，随着铁路建设步伐的不断加快，已经能够把珠三角地区和京津冀地区紧密的联系在了一起，为不同区域的“互联互通”发挥巨大的作用。

　　应当说，珠三角地区和京津冀地区都属于中国经济发展的“领头羊”，这些地方经济发达，人口稠密，各种经贸往来非常密集，特别是香港回归祖国已经20年了，同祖国内地的联系越来越紧密，而香港又毗邻深圳，随着两地之间携手发展“深港通”，这里无疑会成为中国经济增长的一个“新引擎”，福田站是位于深圳市中心的地下车站，未来是内地对接香港重要口岸，本轮次调图增车，车站地位更加突显，为下一步对接香港创造良好条件。

　　其实，随着铁路设备的更新换代，我们已经时刻能够感受到铁路发展带来的交通便利，截止2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路突破2.2万公里，根据国家铁路发展规划，预计到2020年，高速铁路将逐步覆盖全国80%以上的大中城市，届时将基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝、山东半岛城市群城际铁路网。而高铁将会带动这些区域的客流、信息流、人才流和资金流的汇集，使城市的投资环境大为改善，为调整升级产业结构带来巨大机遇，城市的发展活力也能被充分激发出来。

　　我们感慨于铁路建设的日新月异和每年8000亿元以上的建设投资，在神州大地勾勒出了壮美的高铁线，铁路运力相比较以往也已不可同日而语。值得一提的是，在国家政策的大力支持下，铁路不仅完成了“四纵四横”铁路网的构建梦想，而且要在“十三五”期间，进一步加快中西部铁路的规划和建设，构建出更加宏伟的“八纵八横”高铁网络，真正用“中国速度”让更多百姓共享国家发展带来的实惠。（文/郝华栋）

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