高铁与动车的区别
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2017年春运第一天，中国铁路总公司发布春运大数据。春节前，武汉的到达客流量超过北京、广州、重庆、上海等城市，其中只有武汉的到达客流量超过100万人次，位居全国第一。
今年元旦小长假，在全国铁路出行十大热门城市中，武汉发送旅客量仅次于北京、上海、广州，位居全国第四位。据悉，该统计数据是根据全国铁路售票数据得出的。每个城市的到达客流量、发送客流量只涵盖当地火车站，因此统计的武汉客流量只包括武汉三大火车站，不包括武汉铁路局管内其他火车站。
节前武汉到达客流量全国第一，说明1月5日全国铁路调整新运行图，武汉铁路集聚辐射区域进一步扩大，始发、中转客流量也大幅增加。随着各大交通窗口综合换乘功能的提升以及铁路高铁网、国际航线网络的完善，武汉进一步巩固了在全国的综合交通枢纽地位。
节前武汉到达客流量全国第一，说明武汉拥有全国“高铁之心”，发挥着了中转的作用。武汉素有“九省通衢”之称，贯通东西，承接南北，随着国家铁路网的全面建设，特别是高铁动车在这里云集，给武汉带来前所未有的机遇。
节前武汉到达客流量全国第一，说明武汉在全国高铁交通枢纽的地位更加明显，百姓出行更方便。高铁动车相继布局武汉，不仅因为武汉得天独厚的地理条件，更是武汉铁路人的努力和奋斗所致，为百姓带来便利，分享福利。
节前武汉到达客流量全国第一，高铁动车功不可没，说明高铁已成为春运的主力军已经名副其实，进一步说明“四纵四横”的高铁网基本成型，无论是百姓出行，还是社会经济价值，都在春运中更加完美展现。(龙成波 樊明)
高铁与动车的区别
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