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　　记者从马鞍山钢铁车轮公司获悉，“马钢造”高铁车轮正式实现量产，高铁车轮长期依赖进口的历史将被改变。

　　高铁改变着我们的生活，大大提高了各地之间的通行效率。您可能不知道，在我们乘坐的高铁上，集中着全球领先的数十项关键的制造技术，其中最难的一项就是车轮的制造。在今年之前，国内所有的高铁车轮，都还依靠进口。但从今年开始，完全拥有中国血统的高铁车轮正式实现量产，并且将占据今年时速350公里动车组车轮市场的一半以上的份额。

　　中国高铁一次次创造着历史，马钢车轮过硬的性能质量也一次次得到印证。我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组于2015年6月下线。在过去一年多的时间里，马钢车轮伴随中国标准动车组安全行驶达40万公里，并先后完成整车型式试验、科学实验、空载运行、模拟载荷运行等试验考核，指标全部符合标准规范和运用要求。2016年7月15日，两辆中国标准动车组以420公里时速成功交会，创下世界高铁新纪录。同年8月15日，中国标准动车组首次载客运行成功。

　　“车轮的质量，铁路的安全”，作为高铁关键零部件制造商，建立可靠、稳定的质量管控体系至关重要。十多年来，马钢陆续投资超过40亿元用于新建或改造产线设施及优化制造、检测工艺。目前，应用中国自主研发控制系统的马钢时速350公里动车组车轮自动化生产线，具有年产70万个高品质车轮的能力，对高铁用上中国自己研发制造的“国产轮”，起着举足轻重的作用。

　　要想车轮质量好，使用的钢材一定要过关。决定着车轮钢材质量的，除了钢的纯净度等标准，还有钢中有害气体含量的控制水平，尤其是当中氢含量控制。通过自主攻坚，现在马钢对有害氢元素的含量控制水平，远高于国际最先进的标准。

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