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　　　　近日，铁路部门公布了今年3月20日新一轮运行图调整的通知。届时，芜湖火车站高铁日开行数将增至64列。早班高铁、数列首发至上海的高铁动车出现，让市民出行愈加自由便捷。而芜湖承东启西、连南接北、邻江靠海的交通枢纽地位，也随之得到进一步凸显与巩固。

　　　　平均不到15分钟就有一列高铁

　　　　自2015年12月开通，宁安高铁在芜湖对外交通网中，一直起着举足轻重的作用。

　　　　数据显示：2016年春运，芜湖火车站累计发送旅客68.7万人次，其中宁安高铁旅客有24.5万人次，占全部旅客的35%——这意味着每3名旅客就有一人乘坐高铁。到了2017年春运，宁安高铁在该站发送旅客已达38.7万人次，增幅高达57.7%，较2016年37%的总客运量占比，进一步上升到45%，接近一半。今年1月1日至3月7日，芜湖站宁安全线客流就已达到65.95万人次，较去年同期(42.77万人次)劲增54%。可见，高铁给芜湖带来的运能如雪球一般，越滚越大。

　　　　“芜湖火车站对外客运能力飞升，与其作为高铁沿线安徽省境内规模最大的节点站的身份密不可分。”该站一位资深客运人士告诉记者，2015年宁安高铁运行之初，芜湖站全线开行高铁为24列;2016年春运，增加到48列;同年国庆假期，因为临时列车的加入，达到最高峰70列;今年春运，高峰日有64列运行。而3月20日列车运行图调整后，芜湖火车站日常开行高铁就达到64列，其中有多达24列为芜湖始发。这意味着，平均不到15分钟，就有一班“公交化”开行的高铁服务市民出行。

　　　　“黄金”车次让出行更自由

　　　　在上海工作的芜湖人汪女士一直在关注此次调图。3月8日，在芜湖火车站，她兴奋地对记者说：“以前芜湖直达上海的高铁车次不多，特别‘早晚两头’的车次很少。很期待这次的调图，这样我往返两地就更方便了!”

　　　　记者了解到，此次调图，芜湖站新增了8列高铁列车，分别是：G7274/3次芜湖至上海，G7150/49次芜湖至上海虹桥，G7288/7次芜湖至上海，G7220次芜湖到上海和G7153上海虹桥到芜湖(开行时间另行通知)。

　　　　值得关注的是，新增车次中有不少是在“黄金时间”发车。如最早一班由芜湖至上海的列车，已经提前到清晨6点42分，最晚的一班由上海至芜湖的列车，20点35分在上海虹桥高铁站发车。两地间早出晚归已经实现。

　　　　“宁安”还将带来更多惊喜

　　　　宁安高铁使得包括芜湖在内的华东主要城市形成了3小时交通圈。交通部门提供的资料显示，芜湖每年的外出务工人员，其中60%以上都前往长三角地区，高铁已成为他们再平常不过的出行工具。

　　　　让人惊叹的是，时间如果回到2015年12月前，情况则大不一样。当时，芜湖到上海的火车屈指可数，仅有T7778、K842" target="_blank">K8420" target="_blank">K8420和K784" target="_blank">K784次，且其中两班列车发车时间为深夜和凌晨，运行时间达7个小时，十分“熬人”。

　　　　对此深有体会的是家住汀苑小区的市民胡桂兰。胡桂兰的女儿在上海工作，10多年来，孩子和父母过着聚少离多的日子。因为车次少运行时间长，所以每年女儿只逢国庆和春节回来一趟。若碰到夜里的车次，为接孩子，胡桂兰都是整夜不睡，焦急又辛苦。如今，借助高铁，2个小时50分钟的旅程，让家的距离更近了。

　　　　一份客运数据也反映了前后的变化。2015年，芜湖至上海的铁路旅客为15.82万人次。2016年，就飙升至44.94万人次，其中高铁发送量就高达43.25万人次。

　　　　一年多来，高铁不单是交通概念，高铁经济在芜湖也成了热词。随着沿线区域板块价值迅速提升，江城开始催生出新的工作圈、交际圈、旅游圈和生意圈。

　　　　芜湖一家知名企业负责人表示，长三角作为全国经济最发达的区域之一，已进入“腾笼换鸟”阶段，大量人才、技术、资金在积极转移寻求最优发展机会。一年来，高铁经济让许多芜湖企业正逐渐破解资金、技术、信息、人才等要素壁垒，促进城市更大范围更高层面整合资源。

　　　　“宁安高铁的开通大大提升了芜湖的吸引力，未来将吸纳更多人口来芜买房定居，同时人口基数也会随着时间的流逝增加，房产增值指日可待。”芜湖不少本土地产商、投资者也为之津津乐道。

　　　　另一方面，芜湖作为安徽省三大旅游中心城市之一，在宁安高铁的助力下，正在成为长三角地区新兴的旅游目的地城市。去年11月，多个“欢乐芜湖品牌”冠名宁安高铁，芜湖市旅游局相关负责人也表示，高铁，推动了芜湖旅游服务网络转型升级，来到这里，了解并喜欢上芜湖的人群会越来越多。

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