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日前，浙江温州市消保委致函中国铁路总公司，希望查询火车票改签制度中“48小时门槛”设置的合理性和理由，同时建议铁总从广大消费者利益出发，取消“48小时门槛”的设置。（3月16日澎湃新闻网）
火车票之所以设置48小时门槛，铁总客服答复称，为了防止黄牛屯票、倒票。开车前48小时以内限制改签的确能够增加黄牛屯票、倒票行为的风险，但打击屯票、倒票行为的作用其实并不大，因为制度本身并不严谨。这样的规则无异于牛栏关猫，却把真正的旅客给束缚了。
自从火车票实行网络实名制后，黄牛党与铁总之间的较量已经转移到网上，造成利用互联网技术压缩黄牛操作空间与方便普通旅客之间存在冲突，而且这种冲突并非静止而是动态变化着，这就要求火车票销售制度更加灵活多变，在动态当中寻找打击黄牛与方便旅客之间的最佳平衡点，既不能放纵黄牛也不能“误伤”普通旅客。
火车票销售设置改签制度，其实就是赋予铁路旅客后悔权，后悔权是消费者知情权和选择权的延伸，更是大型国企的社会责任体现，既然现行的改签制度存在漏洞会误伤普通消费者，就应该及时修改完善，让制度更加科学完善更加灵活，非热门路线及非热门时段的火车票完全可以取消改签门槛，让旅客可以自由改签，对于这两个非热门类型的火车票，铁总通过大数据资源完全可以准确科学判断，并非难以操作，所以应该积极听取群众呼声，通过详细充分的调研分析，制定更加灵活的火车票改签制度。刘勋
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