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　　今年五月，如果你去东京上野车站，看到一个不明所以的“13.5站台”，不要觉得大惊小怪。

　　如你所料，这个站台的灵感来自哈利波特里面那个著名的“九又四分之三站台”。不同的是，在13.5站台，你能等来一辆名为“四季岛”的超豪华卧铺列车，开启一段“奔驰中的豪华酒店”之旅。

　　日本的寝台列车（即只有卧铺的列车）历史可以追溯至1900年，起初，这样的列车是为了让那些不想在白天出行，希望“夕发朝至”的乘客们如愿。而如今，人们乘坐寝台列车出行，更多的是出于观光的目的。

　　JR九州曾在2013年推出了“七星”豪华寝台列车，四天三夜的豪华套房的价格高达70万日元却依然备受追捧，运行至今，能成功预约上“七星”的平均倍率为22.5倍，人气居高不下。

　　“七星”的成功启发了其它的日本铁路公司，JR东日本就是其中之一。

　　JR东日本将于今年5月1日始发的这列“四季岛”，耗资5亿日元，用了三年时间才完工。它周游整个东日本，会根据时节的不同，安排不同的旅行线路，让你充分领略日本的四季之美。

　　这列车基本上可以满足你对于豪华列车的所有想象：它一共有十节车厢、17间套房，最多可以容纳34名乘客。套房有三种类型，其中最豪华的一种是有着温泉浴室的双层套房。从上野至北海道的四天三夜的旅行，在两人一室的情况下，每个人还要花上95万日元。此外，在上野站的13.5站台，特别为这列车设计了豪华的候车休息室，在进入车辆之前，乘客必须遵守车上严格的着装要求——男士必须穿正装，女士要穿裙子。

　　设计这列豪华列车的，是日本著名的汽车设计师奥山清行，他曾任意大利宾尼法尼拉Pinifarina汽车设计公司的设计总监，成为了法拉利唯一一个非意大利籍的设计师。那辆著名的法拉利ENZO，以及玛莎拉蒂的BirdCage，就是出自他之手。

　　奥山清行认为设计是追求审美的极致。在汽车之外，他也从事船舶、建筑、机器人、主题公园的设计。在2007年，奥山清行创办了KENOKUYAMADESIGN，为公司提供设计咨询服务。同时创办了时尚眼镜品牌KenOkuyamaEyes和家居品牌KenOkuyamacasa，凭借简洁有力、充满美感的设计，使其成为了继汽车之后的又一系列经典作品。

　　与豪华的硬件设施相对应的，是不输给高级酒店的服务。“四季岛”上的料理监修，是著名的日本料理人中村胜宏，他曾在1979年于巴黎的一家不知名的小餐厅获得了米其林一星，成为了第一个米其林星级的日本厨师。

　　根据“七星”的成功经验来看，这种豪华寝台列车的主要顾客是那些有钱也有闲暇的日本老年人，它的乘客的平均年龄为64.4岁，还有两成的外国人。

　　将于5月1日开始第一趟旅行的“四季岛”，即便它的价格高达95万日元/一人，每76个报名预约的人，最终只有一个能成功预约，但直到11月底，“四季岛”的车票都已被抢购一空了。

　　紧接着，JR西日本的豪华列车“瑞风”也将在今年6月登场。看来，日本的大型铁路公司们，都已经迫不及待地想来豪华列车旅游市场分一杯羹了。

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