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　　4月4日，中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路（雅万高铁）项目总承包合同签署仪式在位于雅加达的维贾亚卡亚公司总部大厦隆重举行。该仪式标志着中印尼铁路合作取得重要进展，雅万高铁进入全面实施阶段。(《人民日报》4月5日)

　　这是一条令人振奋的消息。

　　2015年，中国在激烈地竞争中击败日本，以诚意和实力赢得了雅万高铁项目。雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门，是“一带一路”建设的重大早期收获。

　　雅万高铁是印尼和中国标志性的合作项目，项目全部采用中国高铁技术和装备，借鉴中国高铁丰富的建设和运营管理经验，是中国高铁标准“走出去”第一单，具有里程碑的意义。

　　近年来，我国高速铁路快速发展，走过了一段从制造走向创造、从探索走向突破、从追赶走向引领的崛起之路。2008年以来，我国建成了京沪、京广、合福等设计时速350公里的高铁。截至2016年底，我国高速铁路运营列车2.2万公里以上。中国已是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、在建规模最大、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优的国家。高铁犹如一列经济发展快车，加速沿线人流、物流、资金流、信息流的快速流通，驶过之处社会受益、城市受益、企业受益、百姓受益，增强了沿线城市间及周边区域的交流与合作，经济效益、社会效益显著。

　　全球一体化的发展，建设以快速、精确、远程为标志的交通输送能力已迫切地摆上世界各国的议事日程。中国高铁的飞速发展，不仅成为推动社会经济快速发展的巨大引擎，也成为维护国家安全的重要支撑。可以说，中国需要高铁，世界也需要高铁。高铁走出国门是加强中国与世界各国合作与发展的战略举措，是把中国高铁的技术优势转化为塑造大国形象、提高经济效益、增强外交实力的实际行动。

　　高铁改变着中国，震撼着世界。“高铁让中国变小”——高铁之于今日中国，是一场经济地理革命，改变了中国的经济格局；高铁之于国人，是一次时空观念上的革命，将中国变小、世界变大。

　　中国高铁“走出去”，不仅是将我国的经济、技术优势转化为政治、外交实力，也是提升国家安全、维护国家利益的内在要求。中国具有在多种地形地貌和气候条件下建设运营高铁的丰富经验，包括建成世界最南端、与雅万高铁在气候和地质条件上非常相似的海南高铁。目前，中国高铁建立了先进完备的高速铁路技术体系，具有技术先进、安全可靠、兼容性强、性价比高等优势。中国高铁技术的安全性已逐渐得到世界认可，中国高铁具备“走出去”的能力和实力。

　　雅万高铁将连接雅加达和印尼第三大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，极大地方便民众出行，对于增加印尼就业机会、改善民生，有效缓解两个城市间的交通压力，带动沿线商业和旅游产业开发，加快形成雅万经济走廊，促进印尼经济社会发展。雅万高铁项目对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，深化我国铁路与东南亚相关国家铁路合作，加快泛亚铁路网建设，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，具有十分重要的意义。

　　随着我国“一带一路”战略的推进，我国铁路企业将以拓展国外高速铁路建设市场为重点。中国高铁走出国门有了第一单，还会有第二单、第三单……中国高铁迈着自信的步伐“走出去”，不断占领世界市场，造福各国人民。

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