据悉，宝兰客专甘肃段内铺轨工作，将于2016年12月以前完成;宝兰客专陕西段内铺轨工作，将于2017年2月以前完成再经过接通“四电”、静态测试、联调联试、试运营等一系列工作后，宝兰客专预计将于2017年建成通车。

　　宝兰客专通车，将极大缩短乘客的旅行时间、极大“拉近”中国各地之间的相对距离：兰州至宝鸡最快2小时、兰州到西安最快3小时、兰州至北京最快8小时到达。从华东的徐州、华北的北京、华南的广州等地，都可以乘坐高铁直达中国西北重镇兰州、乌鲁木齐等地。

　　陕西迈入新高铁时代新开行高铁线路受热捧--随着郑徐高铁的正式开通，其与郑西、西宝、兰新高铁以及在建的宝兰高铁，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，并连通京沪、京广等高铁，大大缩短了西部地区与东部地区的时空距离。

　　获悉宝兰高铁开通在望，我的心仿佛插上了翅膀，双城游记甚至三城、四城游实现起来可以说信手拈来。遥想古人一别便是“劝君更进一杯酒，西出阳关无故人”，宋朝大家苏轼由汴梁赶往海南就耗时长达近一个月，若是苏轼晚生一千年，恐怕不会写出“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全”的千古名句。而在不远的未来，早上来一碗牛肉面，漫步在黄河中山桥，中午咥一碗羊肉泡馍，登上钟楼看一出秦王点兵，待暮色降临，登顶黄鹤楼远眺滚滚长江和武汉三镇风光将成为现实，城与城、省与省、国与国间的高速连接将势不可挡，高铁速度届时将从出行、物流、生活圈等多方面彻底地改变千家万户的生活。

　　由此可见，高铁将营造一个新的世界，从资源的丰富度、食物的新鲜度、物流的快捷度极大限度满足人们的需求。因此，我认为，未来需要一是提升物资辨识的准确性和安全精确度，二是加快服务中心无人化建设，减少旅客因候车、安检的时间浪费；三是加快不同交通模式的下的切换速度，使不同交通间实现少换乘甚至零换乘。四是提升交互式服务体验，车票的用途完全不必仅限于乘车，改变旅客的乘车体验。

　　（作者系中华铁道网评论员何磊邓姗姗）

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