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　　尼泊尔作为中国重要的西南邻国，关于商洽修建中尼铁路的消息屡见报端。中国人民大学重阳金融研究院研究员、国际关系学院副教授李巍在其调研报告《穿越喜马拉雅——中尼铁路可行性与中尼共建“一带一路”调研报告》(以下简称《报告》)中指出，中尼铁路选线方案基本成熟。

　　《报告》指出，中尼铁路初步选定了三套方案，即西线方案、中线方案以及东线方案，最终综合多种因素选中西线方案。这三套方案都有从日喀则到夏木德的共同段，从夏木德开始，选线一分为三：西线经过佩枯错湖，之后通过吉隆谷；中线在经过聂拉木之后穿过樟木谷，然而中线方案的落差极大，因而需要修建大量的盘山铁路；东线同样穿过樟木谷，然而需要建造一条长达130公里的特长隧道。

　　随着“一带一路”战略的推进，“铁路外交”成为中国提升声望、睦邻富邻的重要手段。中国外交部长王毅指出：“铁路修到哪里，中国的影响力就能延伸到哪里”。

　　这条穿越喜马拉雅山脉的铁路若能建成好在哪里？李巍在《报告》中指出，中尼铁路不仅对中尼两国经济和社会发展具有积极的意义，同时还具有重要的外交以及地缘政治价值。

　　经济上，中尼在2015年的双边贸易额为8.65亿美元，中国是尼泊尔第二大游客来源地，中国游客2015年在尼泊尔旅游消费达到了创纪录的2150亿美元。中尼铁路有助于带动西藏南部地区的发展、促进中尼两国的人员及物资运输、推动中国游客赴尼旅行和人民币的周边化。

　　外交上，中尼铁路有助于推动中尼关系发展，促使尼泊尔在战略选择上更加接近于中国。

　　地缘上，中尼铁路有助于推进“一带一路”倡议和南亚经济走廊的建设，能够打开中国通过南亚的门户。

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