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  早在宝兰高铁开建那一刻开始,就承载了太多青海人的期待。

  对于青海的小伙伴们来说,西宁至西安的高铁开通,不仅是市民出行的方便,更达到了对西宁高铁经济圈城市发展和旅客休闲度假旅游的双促进,其意义深远。

  对于在西安打拼的李鑫来说,西宁至西安的高铁将成为他回家探亲的首选。西宁和西安之间说近不近,说远不远,但十多个小时的车程还是多次挡住了李鑫“常回家看看”的脚步。“等西宁至西安的动车开行了,周末或者小长假我都能回西宁陪陪父母,同时父母到西安游玩也很方便。”李鑫说。

  我们还记得,2014年底,随着兰新高铁通车运行,青海正式迈入高铁时代,西宁站也从末端车站变为铁路枢纽车站,跻身全国铁路运输主要线路。青海向西的大门打开,青海向西往嘉峪关、乌鲁木齐缩短的不仅是时间、距离,更是旅游、文化、经济相互发展的空间距离。每到小长假,西宁人去嘉峪关游玩的不少,更有不少新疆、嘉峪关等地的游客来青海游玩。

  而向东,青海人早已不能满足乘坐高铁只能到兰州,早在宝兰高铁开建那一刻开始,青海人就期盼着坐上高铁去西安,乃至北京、上海、广州等地。随着宝兰高铁开通运行进入倒计时,也将成为青海铁路运输史上的重要时间节点。目前,从多方透露出的列车时刻表看,西宁至西安北直达的动车组至少有7对,可以肯定的是西宁到西安北,只需要4小时40分钟就能到达,这个时间对于青海人来说太短了,即使青海境内,从西宁到德令哈都要4个小时,更何况是千里之外的西安呢。要知道,目前从西宁到西安,最快的列车也要历时十个半小时。

  作为沿古丝绸之路而建的高铁线,宝兰高铁开通后将连通起丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市,形成新丝绸之路上的高速通道。从西安到乌鲁木齐,在古代,驼队走完这段路程需花费数月;如今丝路上虽早已不闻驼铃声,但普速列车仍需一昼夜以上的时间才能到达。

  毫无疑问,即将开通的西宁至西安北高铁,也将会拉近西宁和西安的距离,两地可以共享旅游圈。作为国内避暑首选之地的西宁,夏季二十摄氏度左右的凉爽天气,每年都会引来大量游客前来避暑游玩。不难想象,如果7月西宁至西安北动车开始运行,西宁也同时进入西安5小时经济、旅游区,将会带来大量游客。青海湖、塔尔寺、坎布拉等景区,将是西安乃至陕西周边游客的向往之地。而太原南站始发至西宁站动车,也将带着太原及周边的游客来西宁度假旅游。这对西宁的经济、旅游发展来说是重大的机遇。

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标  签: 西宁至西安高铁 ,

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