当前，十五局杭黄项目安全生产形势异常严峻，虽然安全质量形势总体稳定，但依然存在亟待改进的薄弱环节。主要表现在一是重大危险源依然存在。今年是杭黄项目的收尾年，剩余的实物工程量相对不多，但从施工形态上看，全部是上部结构施工、高空作业，重大危险源丝毫没有降低和消除。二是责任意识亟待加强。当前，施工生产有序推进，隧道群的全面贯通，桥梁路基工程的基本结束，随着工程量的减少，部分管理人员对安全工作的重视程度有所下降，存在松懈、麻痹思想；全方位、全过程安全质量控制理念未深入人心，部分管理人员凭老经验办事，有时安全质量大检查活动走过场，“检查照搞、做法照旧、问题照常”，有些质量通病和惯性违章屡禁不止，有的对安全质量“红线”理解不深、重视不够。三是基础管理还要强化。今年以来，各别分部组织结构、管理人员调整变动比较大。其中，项目部四分部的安质部长一直脱岗，分部安全质量人手不足，部分工点现场专职安全员减少，安全质量管理有所削弱；工程接近尾声，部分技术和管理人员情绪不稳定，工作积极性受到影响。四是过程管控不到位。有的重要工序检查签证执行不严格，流于形式；有的排查隐患不认真、不彻底，问题整改不及时、不到位；有的安全培训、技术交底针对性不强；此外，对劳务队伍的管控普遍需要加强。五是原材料管理把关不严。个别管理人员的责任心不强，业务素质不高，对物资进场把控不严。

　　对此，项目部抓重点、清难点、扫盲点、扎实做好安全工作。一是强化责任意识。解除松懈思想，领导班子深入施工一线；二是强化纪律。其一是劳动纪律，管理人员要坚守岗位，离开工地按规定请假；其二是施工纪律，经过审批的施工方案严禁擅自修改；三是强化制度落实。危险性较大工序施工时，分部经理或总工程师必须盯岗带班；认真落实专职安全员、群众安全员和青年安全岗制度，戴好红袖标，发现隐患盯住整改不放松；严格执行技术交底和培训制度，力求交底和培训有实效，对关键技术组织闭卷考试，提高对现场情况的应对能力；认真排查连续梁挂篮、高墩现浇简支梁施工时的安全隐患，涉及既有线施工防护存在的安全隐患，特种设备、特种作业的安全隐患，以及脚手架、模板支撑、临边防护等分部分项工程安全隐患。对排查出的重大事故隐患，要按照定责任人、定措施、定资金、定期限完成整改。必须保证在施工过程中消灭安全隐患，防护设施与工程同步进行，绝不能为了降低费用而降低防护标准。同时，要进一步提高安全质量意识，转变“安全是安全员的事，质量是技术员的事”的错误观点。四是强化过程控制。第一要从供应商、生产厂家和检验试验方面，把好材料采购和进场检验关；其次，认真落实三检制，不论是钢筋模板工序，还是挂篮、无砟轨道施工各工序，都要严格执行三检制，认真办理检查签证，重大危险施工项目工序还必须报项目部检查。五是强化约束激励。对分部的安全管理考核、信用评价考核奖罚要正常进行，要高度重视铁路质监总站的质量安全检查和杭黄公司信用评价检查，做好迎检准备，不能有任何闪失。对杭黄公司、宣城指、监理项目部和现场监理的日常检查通报，要及时整改并规定时间内予以回复。各分部要适时修改奖罚办法，使相关制度适合当前施工情况。对于隐患整改，分部要有相应的有效办法，对于不配合整改的，要么罚款，严重的向子公司通报。我们要重点抓好重大危险源的安全管控，确保施工安全。

　　（中国铁建中铁十五局集团杭黄项目部  代疆伟）

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