雄安新区与北京相连的京雄铁路终于“落槌”。7月21日，设计单位在其官方网站公示了京雄铁路的环评公示信息。这也是雄安新区设立以后，最早由官方机构明确公示的铁路项目。

　　据了解，京雄铁路北京段已经开工建设，全线预计2019年完工，有望与北京新机场同步投入使用。届时，雄安的朋友坐飞机，那是空铁联运的享受，北京到雄安也会在30分钟左右达到。

　　有图有真相。这则环评公示信息显示，项目设计命名“北京至雄安铁路”。有图有真相。这则环评公示信息显示，项目设计命名“北京至雄安铁路”。

　　线路起自大兴李营站到雄安东站

　　北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内，线路起自李营站（目前站址在北京市大兴区黄村镇兴旺路，香海园小区西侧），经廊坊至雄安东站，线路全长约100.283km。

　　其中李营至新机场段约35.883km维持原京霸城际工程建设方案；新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4km。

　　外行的朋友可能看到这里有点蒙了，没事，这句话的表述其实就是说，北京到雄安的这条铁路在北京境内的这部分就是原有的京霸铁路北京段，连设计走向什么都基本一致。

　　京霸铁路是京九客专的一部分，按照原计划，在北京设李营站、黄村站、新机场站三座车站。这条铁路5月份已经开工建设了。

　　北京至雄安铁路河北段是此次公示的核心内容，因为雄安新区的设立，这段线路经过了调整，不再经过霸州，改为连接雄安新区并在新区东部设站，也就是此次公示里提到的——雄安东站。

　　京雄铁路力争2019年与新机场同步运营

　　北京至雄安这条铁路其实早有消息曝光，4月27日播出的《天津新闻》。中国铁路总公司与天津市签署《关于推进天津铁路建设发展的会谈纪要》就曾曝出一张京津冀地区铁路规划图，一条经过微调的京九线经过雄安东站。

　　当时，业内猜想，这就是为了雄安新区配套的京雄铁路规划。此次曝光的规划图还显示，雄安未来有两座车站，一座雄安站、一座雄安东站。这两座车站与天津也将通过一条铁路直接相连。

　　今年6月份，有媒体报道，北京市住建委相关人士透露，北京到雄安的铁路会力争2019年与新机场同步建成运营。从新机场以南进入河北后，计划不再经过霸州，改线途经雄安新区，最终规划到达河南的商丘地区。

　　▌民航局表态新机场与雄安新区规划建设始终保持联动

　　雄安新区设立以后，交通基础设施建设提速。京雄铁路只是雄安未来多条铁路线的其中一员。

　　今年6月，河北省政府办公厅发布的《关于印发河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划的通知》（下称规划）。

　　按照规划，多个高铁、城际轨道项目涉及雄安新区，如开工建设廊坊至涿州、固安至雄安新区至保定城际、京九高铁北京至雄安新区段等；开工建设京九高铁雄安新区至商丘段以及北京至雄安新区至石家庄、崇礼、京唐、石衡沧港城际、保忻铁路等，里程1070公里。

　　与此同时，未来雄安新区将形成以城市轨道交通为主的城市道路系统，与北京新机场、临空经济区、北京城市副中心以及京、津、廊、保之间形成1小时交通圈和区域内部通勤交通网。

　　在近日召开的民航局新闻发布会上，民航局发展计划司副司长董法鑫介绍，雄安新区的综合交通体系目前在交通部统一的领导下、在京津冀交通一体化协调领导小组的领导下，正在跟雄安新区的总体规划对接，包括京津冀交通的规划和轨道建设方面都在对接。“可能今后会展现出一个雄伟的交通蓝图，其中新机场起到非常重要的作用。”董法鑫表示，新机场在综合交通、轨道建设等方面与雄安新区的规划和建设也始终保持联动。

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