打柴沟火车站

宁德站,黑山头火车站,五大连池火车站,义乌站,镇江高铁南站

　　任何一个城市，交通枢纽都是万众瞩目的焦点，对一座因贸易而荣的城市尤是。上月，在中国商贸名镇——大沥中心城区以西仅约10公里处，投资超380亿元的佛山西站正式投入使用，标志着大沥的轨道交通进入“高铁时代”。 未来，每年近亿人次的客流量，也让大沥成为财富聚集高地。 商，一直是大沥的根与魂。纵观大沥百年商贸史，盛衰与交通仅仅相连。明清时期，得益于“省佛通衢”这一要道，大沥呈现墟市遍布商贾云集之景；改革开放以来，依托 “广佛黄金走廊”，大沥以广佛路为轴形成了名震天下的专业市场。而今，随着以佛山西站为枢纽的高铁及轨道交通的铺展，大沥迎来了高铁、地铁高速发展的第三次交通大提速。可以预见的是，商贸重镇大沥搭乘高铁经济快车，也将在此腾飞崛起。

　　在马路经济中发轫的大沥镇，有着“中国商贸名镇”、“中国铝材第一镇”、“中国内衣名镇”等光环。深谙交通之于城市的重要性的大沥，在享受区位利好的同时，也积极打造全球采购中心和全球创客小镇，以“三横三纵”轨道交通网全方位承接佛山西站带来的创新要素资源，积极融入高铁经济带开启的新格局中。可以预见的是，随着高铁带来的人财物等要素的高速流转，商贸重镇的大沥在融入广佛超级城市、粤港澳大湾区道路上也将御风而驰，迈入发展快车道。

　　A 一场以人为本的高铁布局

　　出行转“铁”：高铁拉近时空距离  改写市民生活圈

　　随着一辆高铁从佛山西站的缓缓启动，市民期盼长达4年的佛山西站开通终于变成现实。目前，已通车的贵广、南广高铁、广佛环城际将途经佛山西站，预计未来，这里还将引入佛山西至阳江铁路及广佛环城际、佛山西站至佛山新机场城际线。无疑，这对想距仅10公里左右的众多大沥市民而言，来一场“说走就走”的旅行将变成现实。

　　从佛山西站始发和谐号列车，将大沥与多彩贵州、山水桂林真正与家门口串联起来。15分钟直达佛山西站的路程，对知玩识玩的大沥市民来说，大大缩短了与目的地的时空距离。“西南好山好水好风景，西站开通后，从大沥去南宁、贵阳就方便了。”常在九龙公园散步的退休教师梁伯向笔者表示，近来他和“老伙伴”谈论最多的话题就是佛山西站的开通。他们有一个计划，西站启用后，他将带上老伴和一群退休老师去贵州来一场红色革命地游，圆多年的梦。

　　佛山西站的启用，普通市民生活版图因此而改写，大沥庞大的务商人员也有了新集散通道。广佛路上，凤池装饰材料市场内档口遍布，其中不乏来自全国各地的淘金者。一铝合金门窗档口负责人刘先生听到佛山西站开通的消息后，兴奋不已。家住广西贵港的刘先生称，大沥经济发达，从老家在大沥做生意的人不少，今后节庆回家不要再去广州火车站或广州南站，让回家之路变得更短。刘先生还表示，西站开通也让公司与全国各地的经销商、客户更没有距离感。“从这里过去西站不到5公里10来分钟，开车去到广州南站则需要40分钟以上，足足快了好几倍，以后客户来凤池看货参展都更加方便了。”刘先生说。

　　同样，对大沥众多的港澳乡亲而言，佛山西站也多了一条回乡醒亲的快车道。每逢过年、端午、冬祭等节庆庆典，众多乡杍情深的旅港乡亲便会回到家乡，共叙乡情。如今，随着佛山西站的启用，一小时直达香港的高铁，也让众乡亲的回家省亲之旅省却了旅途劳累之苦、更增添了几分快捷之便。

　　B 交通迎第三次大提速

　　交通提速：马路为主历史改写 融入全国高铁版图

　　交通是区位优势的重要组成部分。佛山西站的启用，给大沥人带来便捷、多样、立体出行的新图景。如果站在“一带一路”战略节点和粤港澳大湾区战略背景下，佛山西站的开通，把大沥带入全国高铁大版图，也开启了大沥第三次交通大提速的格局。

　　纵观大沥数百年风云发展路，交通曾给大沥带来三次大发展机遇。第一次交通提速要回溯到明清时期。彼时，连通广佛的第一条陆路交通省佛通衢开始建设，扼守“省佛通衢”这一要道，大沥沿线墟市遍布商贾云集之景，枢纽地的大沥商贸走向了蓬勃发展。第二次提速则可以追溯到上世纪七八十年代。凭借“广佛黄金走廊”的地理优势，大沥以广佛路为轴形成了名震天下的专业市场，并滋生出铝型材、内衣等两大主导产业。依靠四通八达的路网交通汇集的人流、物流、信息流、资金流，滋养出大沥蓬勃的民营经济。如今，伴随着佛山西站的开通以及一系列的“三横三纵”轨道交通格局，大沥的交通路网也迎来立体交通第三次提速的时代。

　　其实，对高铁铁路以及轨道交通建设的期待，也是大沥在新一轮经济和社会发展的渴望。在大沥经济的发展过程中，公路长期扮演者重要角色。不可否认的是，最先因马路经济起家的大沥，近年在高速铁路、轨道交通发展方面似乎满了半拍。“一条10公里左右的广佛路，上下班要走1个小时。”然而随着城市发展的加速，生活节奏的加快，人们对快捷交通的需求日益迫切，这样的抱怨声也此起披伏。单纯依靠公路运输的方式已无法满足新一轮的发展需求，大沥急需快速铁路干道和更高效的交通来为品质之城破题。

　　为了更好发挥起佛山西站的枢纽效益，方便乘客更快速、便捷地往返大沥和佛山西站，大沥的多条公交线路进行优化。如从西站出发，283路可以直达大沥客运站；从佛山西站开往粤凯湾的281路，经过黄岐城区、碧翠华庭、南国小商品城等地。据介绍，下阶段南海区交通运输局将根据客流情况，开通快线公交直达佛山西站，对常规公交进行加密班次、车型等方面调整，或将推出定制公交、如约车满足市民个性化需求。

　　8月初，大沥镇委书记刘浩文表示，目前大沥境内已初步规划有5条地铁线路，行程“三横三纵”轨道交通格局。届时通过地铁，就可以无缝串联广州南站、佛山西站、白云机场等地。随着大沥“三横三纵”轨道交通路网的推进以及西部佛山西站的崛起，大沥逐渐形成从高速公路、城际轨道、高速铁道、机场于一身的路铁空立体化综合交通体系，与珠三角形成城际互补的融合交通格局，辐射范围也将显著提升。

　　C 一次与高铁经济带的握手

　　商贸升级：粤桂黔合作频  商贸发展迎新机遇

　　大沥自古以来就是连接西南与广州的重要节点。改革开放30年来，大沥人凭借极致的产品和敏锐的嗅觉，将生意做向了全世界。随着粤港澳大湾区建设正持续升温，广佛两市正携手打造超级城市，大沥怎样在全球配置发展要素和在国际产业分工中扮演更为重要的角色，实现共赢发展成为当局关心的话题。

　　观之大沥，区位上，向东毗邻广州。当下，“广佛同城”战略被提到市区开放合作更为重要的位置，广州现代服务业外溢也给大沥带来重大机遇。向西，则是以西站为枢纽的千亿级粤桂黔高铁经济带合作试验区，启用后也将成为港澳和珠三角西向辐射大西南的“门户”。区域经济学家、暨南大学教授陈喜障指出，高速铁路的影响对以强调快速运输、资讯传递与流通的商业、服务业的影响尤为显著。因而，“左右逢源”的大沥更有望透过与高铁的握手，汇聚人流、物流、信息流及资金流，加速与大西南、粤港澳乃至全国的商贸、文化、人才往来，促进产业协作，实现商贸升级。

　　一方面，高铁客运所带来的密集人流和高消费人群，为大沥商贸提供了巨大的市场，也吸引众多企业在高铁周边进行投资布局。广东宝力股权投资管理有限公司就较早借助粤桂黔东风进驻大沥的企业之一，主要为本地企业提供投融资金融和投资咨询等产业投资服务。在其带动下，广西华力集团有限公司也走了进来。如今，宝力集团正机遇佛山本土建筑产业配套生产的完整产业链，在大沥配套产业园为，建立全球装配式建筑集中采购平台，将佛山本地的制造业优秀产品拓展到全国乃至全球。宝力进驻彰显的是对大沥区位产业优势以及对粤桂黔合作的信心和认同。这也只是众多“走进来”企业的一个缩影。近年来，已经感受到交通一体化带来强劲发展动能的大沥境内众多铝型材、五金、内衣等企业也都已经到广西、贵州等高铁沿线城市布局布点，扩展空间。

　　正如市场经济学所指出的，“高铁网络不仅连通市场，而且创造市场。”借助大沥的区位优势和商贸龙头作用，在粤桂黔高铁经济带合作试验区这一高品质的泛珠合作平台上，不仅可以“走出去”拓宽本土优势企业的发展空间，还可以充分吸引西南地区的总部研发、高端制造、销售服务、文化旅游等优质资源，创造更大的价值空间。而佛山西站站场的建设，周边配套物业配套成熟，也将成为带动周边经济发展的支持平台。

　　D 一种值得期待的高铁效应

　　冲刺万亿：创新资源加速集聚 激发产业新动能

　　世界上，高铁拉动都市圈乃至经济带建设的例子不胜枚举。伴随“高铁”而生的，是区域、城市之间的人才、资本等要素之间在加速流动。佛山西站开通后，旅客年发送量将达到上亿人次。因高铁站点带来的资金、技术、人才、信息等流动要素，也给大沥产业和城市发展带来了全新的发展动能。

　　当下，南海提出打造全球创客新都市、全球产品跨界创新中心目标。在新经济形式下，制造业和商贸业功底深厚的大沥，正携手阿里巴巴等朝冲刺万亿商贸重，汇聚创新资源发力新经济。无论是发展现代服务业和高端制造业，推动产业迈向高端化、提高产业附加值，还是链接和整合国际化资源提升专业市场上，这一切布局的都离不开对人才、资本等创新要素的吸引。

　　转型中的大沥也正急切渴望因高铁创新资源集聚产生的“加速度”。在中峪智能机械智能装备孵化中心内，由旧厂房升级改造的孵化中心明亮简约、现代时尚气息扑面而来。依托大沥本土企业中南机械自身在精密机械加工、数控装备整机制造及供应链服务方面的优势，孵化中心将引入国内外高校、科研机构等地引入创新团队和科研成果，将这些成果孵化落地，并培育一批智能装备高新技术企业。广东中南机械智能孵化器有限公司董事长许冠称，中心目标是要打造称广东省内最大的智能装备产业孵化器，因此对于科研团队及研发人才的吸引是关键。许冠认为，随着佛山西站的开通，可以让大沥更好地向深圳、香港等地创新高地配置人才、技术、资金等资源，助力产业就地转型升级。

　　显然，要汇聚全球性的创新创业资源，建立起高级的创业生态圈，交通对人才等创新资源要素的磁聚作用重要性不言而喻。佛山西站的开通可谓正逢其时。经佛山西站，40分钟到达全球科技产业创新中心深圳；48分钟抵达世界金融中心香港；而大沥与国家中心城市广州，已经共享同城生活。这是大沥拥抱全球资本、科技、人才，拥抱创新资源的最新距离，也是融入广佛超级城市、粤港澳大湾区建设的加速度。

　　为磁聚更多的人才，大沥试图构建创客生态圈，向广佛两地、珠三角城市群、粤港澳地区以及海外区域的青年精英、创业者、科研院校研发人才、海归等群体抛出橄榄枝。路通才通。随着高速铁路“黄金时代”的到来，正在打造全球采购中心和全球创客小镇的大沥也将在粤港澳大湾区道路上也将御风而驰，迈入发展快车道。

　　观察

　　商贸重镇拥抱高铁经济

　　仍需增厚创新协作的家底

　　佛山西站之于大沥，意义非凡。依托前30年积累的资本，大沥成长为人才流、信息流、科技流和资金流等要素的新集散地。当下，佛山西站启用，大沥跨越式步入到高铁经济时代，打开了商贸产品走向桂黔乃至东南亚开拓市场腹地的通途。佛山西站开通，千亿级的高铁经济带合作试验区建设也将提速，周边配套物业的开发，也将成为带动大沥发展的支持平台。

　　同样毫无疑问的是，居于佛山西站一侧的大沥将迎来更多与广州、深圳等城市创新互动、对接的机遇，产业和城市发展带来了新东鞥。但在广佛同城、粤港澳大湾区深入推进的背景下，大沥如何强化广佛“黄金走廊”以及粤港澳城市群的商贸重镇战略地位？

　　区域专家指出，在享受区位利好的同时，大沥除了要积极做好承接更多人流、物流、创新资源的准备，提升竞争意识，增厚与其他城市创新协作的家底，在一个要素流动更快、更便利的时代留住更多创新资源。该专家建议，处在广佛黄金走廊位置的大沥占据天然“地利”，而要在高铁时代延续区位优势再创辉煌，仍需进一步加大交通网络等基础设施完善力度，提升整体的城市化水平与交通便捷度。

　　产业上，大沥传统专业市场，曾一度在全国“独领风骚”。但随着高铁时代来临，以及互联网技术广泛运用等因素影响，传统专业市场在要素资源流通的新趋势面前，大沥也应该以开放的姿态，以高端要素资源的供需对接为基础，建立更多带有互联网垂直化特质的直接对接平台，促使人才、科技、资本等要素在佛山的这些平台上进行交易流通，以“新专业市场”的模式，让大沥完成新一轮的财富积淀。

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