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　　俄罗斯铁路公司（简称俄铁）总裁别洛泽罗夫5日在厦门介绍说，在中俄双方共同努力下，俄首条高速铁路莫斯科－喀山高铁的勘测和设计工作已接近尾声。

　　前来厦门参加金砖国家领导人会晤框架下相关活动的别洛泽罗夫在接受新华社记者采访时说，中国中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯科研单位共同参与莫斯科－喀山高铁的勘测和设计。俄中双方成立的高铁建设工作组定期召开会议，讨论涉及该项目落实的关键问题。

　　按计划，莫斯科－喀山高铁全程770公里，总投资1.068万亿卢布（约合178亿美元）。铁路建成后，从莫斯科到喀山的铁路通行时间将从现在的14小时缩短至3.5小时。该高铁有望在2022年至2023年间通车运行。

　　别洛泽罗夫说，俄中双方将莫斯科－喀山高铁视为中国－俄罗斯－欧洲高速交通走廊的一部分，以及落实“一带一路”倡议的重要步骤之一。目前两国相关单位正在讨论高铁机车生产本地化和项目资金保障问题。

　　俄铁与中国铁路部门合作密切。今年双方签署了有关集装箱运输和电子信息交换的协议。近两年，中国－俄罗斯－欧洲铁路线上的过境集装箱运输增长了近90%。双方落实高速铁路运输领域的协议将为两国经贸合作注入新动力。

　　中欧（厦门—莫斯科）直达货运班列从南昌铁路局厦门东孚火车站开出（2017年4月21日摄）。新华社记者 林善传 摄

　　别洛泽罗夫指出，建设中国－俄罗斯－欧洲高速交通走廊，是俄中两国具有广阔发展前景的合作方向。计划中的亚欧高速铁路将成为世界上规模最大的铁路基础设施建设项目之一。亚欧高铁全长近9500公里，其中俄罗斯段的长度约为2400公里。

　　当前亚洲和欧洲之间的贸易额持续增长。随着电子商务的迅猛发展，货物快速运输服务的需求量越来越大。据测算，亚欧高铁将为沿线地区带来可观的经济和社会效益。

　　2014年10月14日，第九届中国（深圳）国际物流与交通运输博览会开幕，在俄罗斯铁路展台前，一名客商和工作人员交谈。新华社记者毛思倩摄

　　谈到金砖国家在基础设施领域的合作，别洛泽罗夫说，俄铁是金砖国家工商理事会成员。该理事会下设8个工作小组，俄铁负责协调与基础设施建设有关的工作。

　　他介绍说，俄铁与金砖国家铁路部门在物流、铁路管理、铁路设备制造和人员培训等领域开展合作，并取得了显著成果。目前，俄铁参与印度铁路建设项目的可行性论证，考虑参与巴西铁路网建设，并与南非商讨铁路建设领域的重点合作项目。

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