9月21日，在位于卫辉市的郑济高铁先期开工段的施工现场，一孔重达900吨的箱梁稳稳落在墩柱上，宣告郑济高铁全线首孔箱梁架设完成，郑济高铁建设取得阶段性成果。
直播新乡记者韩旭：我现在所在的位置是郑济高铁先期开工段的施工现场，在我身后两台巨大的提梁机正在共同将一孔重达九百吨的箱梁缓缓提升，大约需要一个小时的时间完成箱梁的提升和铺架工作，这也标志着郑济高铁先期开工段上部结构工程正式开启，完成郑济高铁全线首架。
项目负责人告诉记者，在作业现场，四百五十吨门式起重机的主要任务是提升九百吨预制箱梁，在箱梁到达墩柱上方指定位置后，提梁机、运梁车、架桥机共同完成整个架设作业。第一孔箱梁架设成功后，该施工段预计年前总共完成九十孔箱梁的架设任务。
第一孔箱梁架设成功后，该施工段预计年前总共完成九十孔箱梁的架设任务。
中铁三局郑济高铁先期开工段总工程师刘亚昭：今年的目标就是架设九十孔箱梁，从梁场往郑州方向架设四十三孔，到了连续梁以后接着调头，往济南方向架设四十七孔，今年完成九十孔梁的架设任务。这也标志着咱们郑济高铁马上就要和济南相连通，和山东省有一个大通道要打通。
郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路通道，连接郑州市与济南市，是山东省“三横三纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。
先期开工段线路全长14.8千米，桥梁长度13.2千米，主要包含路基工程、桥涵工程、站场工程等。郑济高铁全线预计2021年建成通车，届时郑州到济南仅需两小时。
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