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　　1月16日韩国“春运”火车票预售第一天，不少人为了能抢到回家的票，选择通宵排队，还有人干脆在车站打地铺过夜。据了解，韩国“春运”火车票，民众可以在韩国高铁公司网站或几个指定的车站窗口和代理点购买。不支持APP购票或售票机购买。抢票仅限16和17日两天。（01月16日 海外网）

　　“春运”两字总是让人很有画面感，第一个浮现在脑海里的总是摩肩接踵、大摆长龙的铁路售票大厅。曾经的中国也如韩国一样，在还未普及网上售票的年代，铁路春运的第一场战役因就是在全国各大火车站售票窗口打响的抢票战，民工返乡、学生放假，买不到票的现象比比皆是，即使买到了票也是在刺骨的寒风中“凌乱”了几个小时甚至更长时间的战利品，这让回家的旅途还没开始就失去了“温度”。

　　随着互联网时代的进一步深入，“线上生活”来到我们身边，近几年铁路部门也在互联网世界里积极探索着新的售票方式。从窗口售票到代售点订票、电话订票、自动售票机售票，再到网站购票、手机购票，旅客购票的方式加速转变着，这其中最具代表性的要数网络售票。2013年，铁路购票12306网站开放运行，开启了网售新时代，该售票方式极大程度上降低了旅客花费在购票上的时间和精力成本，“求票客”们不用再顶风熬夜排队买票，而是轻点鼠标实现线上“点利得”。不过在网站运行初期，因为访问量过大的原因，诸如系统瘫痪、通道堵塞等问题时常被人诟病。在经过铁路总公司这几年对网站的升级改造后，上述现象得到了明显的缓解，今年12306售票系统日售票能力由1000万张扩容到1500万张，大大提高了出票效率。与此同时，12306网站还不断推出新服务，新增的微信支付、微信通知和自动刷新功能，让购票者能够随时了解购票、退票和改签信息，第一时间抓住余票那转瞬即逝的“小尾巴”。

　　售票方式的进步只是中国铁路主动改革创新，积极融入市场、适应市场的一个缩影，从认同感不高的“铁老大”时代，到以开放的姿态用新思维、新理念增添创新活力的现在，中国铁路正加速赶上不断加快的时代步伐。

　　今天，我们看到韩国民众还在通宵排队购买火车票，叹息的同时，不由感叹中国铁路发展的飞速。诚然，铁路的售票模式在某些方面还存在一些体验感上的不足，然而改进的脚步从未停歇，更加便利、安全、贴心，更有温度的铁路购票服务值得期待。（方鸿新/文）

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