1月27日，由中铁五局集团成都工程公司承建大临铁路土建二标全线首座系杆拱桥64m梁体混凝土历时48小时一次浇筑顺利完成，为该桥后续施工奠定了坚实基础。
该64m系杆拱桥为大临铁路全线的控制性工程之一，是大临全线技术要求高、施工难度大、风险因素多的重难点工程，且处于省道的咽喉处。为确保系杆拱桥按期浇注，中铁五局集团大临铁路项目经理部紧密协调配合，与业主、设计、监理及时沟通，创新方法措施，严格按照施工规范、施工工艺等操作程序科学组织施工，同时项目部在现场配备了一批经验丰富、责任心强的管理干部来严格把控工程安全质量关。
该系杆拱桥采用支架现浇法施工，施工的主跨段混凝土为657.2m3，加上钢筋，梁体总重达2005t，贝雷梁支架410片，定型钢模板215t。系杆拱梁支架体系及底模的搭设就耗时近2个月。此座系杆拱桥不仅是大临铁路首座系杆拱桥也是中铁五局成都工程公司桥梁施工的首例，为中铁五局成都工程公司在以后同类桥梁施工奠定了良好的技术和施工经验。
大临铁路是云南省主动融入和服务国家“一带一路”建设、推进云南与周边国家实现互联互通的重要项目，全长202公里，总投资150多亿元，设计工期5年半。该系杆拱桥桥址位于云南省大理州巍山彝族回族自治县南诏镇境内，全桥设计纵坡为-23‰，最大墩高8m，其中主跨采用1-64m下承式预应力混凝土系杆拱跨越S224省道。
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