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3月2日,市规划局有关负责人介绍,总规提出,坚持以轨道交通引领城市发展格局,构建“四铁融合”的轨道交通体系,建设联通亚欧的国际门户枢纽城市。
四铁融合:蓉欧快铁、市域地铁、出川高铁、成都平原铁路公交化融合,构建轨道交通体系
蓉欧快铁:意义:服务“一带一路”建设,开行蓉欧快铁,构筑国家向西、向南铁路主通道,建设亚欧、东盟国际贸易物流桥头堡。
现状:青白江区集装箱中心站已成为亚洲最大的铁路集装箱中心站,2017年蓉欧快铁开行1012列,数量位居全国首位,蓉欧快铁占中欧总班列23.4%,同时中亚班列也相继开通,初步形成了陆路对外国际运输大通道。
规划:规划深入落实“蓉欧+”战略,构建国际铁路货运枢纽——
■拓展蓉欧通道,强化国际货运网络。加快建设成都至格尔木、西宁、拉萨的货运铁路,提升“蓉欧快铁”中线通道,拓展成都至俄罗斯的北线和成都至阿拉木图、伊斯坦布尔的南线通道;稳定开行至东盟的泛亚班列。至2035年,铁路进出口集装箱吞吐量达到30万标箱。
■完善腹地铁路网络,拓展国内辐射范围。拓展至国内枢纽节点城市的互联互通班列,实现与京津冀、长三角、珠三角等主要城市群的便捷联系,扩大腹地范围。
■加强港区联动,建立空铁水多式联运体系。通过成渝铁路连接川南铁路,实现铁路港与省内水运港口的铁水联运。规划龙泉山东侧铁路货运线,构建串联淮州、简州等多个铁路货运枢纽与空港的货运空铁联运体系。
■优化铁路货运场站布局。完善铁路货运场站体系,新增淮州、空港、简州、黄堰等货站,形成以大弯站、城厢站、淮州货站、普兴站为主,以龙泉驿站、黄堰站、简州站等多个货运站为辅的“四主多辅”铁路货运场站体系。打造国际铁路港,规划新增淮州铁路港区,加快形成以青白江国际铁路港为主港,淮州和新津铁路港区为协作港区的铁路港枢纽格局。
实施计划:2022年开行1500列,2035年开行3000列。
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