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3月12日，春运缓缓落下大幕，这是龙岩火车站老站房的最后一个春运，也是新站台自1月20日启用后的首个春运。据龙岩车务段提供的数据，2018年春运期间，龙岩站发送乘客人数再创新高，达到55.89万人次。从16年前的日均1000人，到现在高峰时的2万多人，无不凸显着这座车站在城市发展中发挥的重要作用。据龙岩火车站党支部书记陈尚仁介绍，2月22日，龙岩站旅客发送量创下龙岩站春运历史单日客流最高纪录，达到2.48万人次，同比2017年春运高峰增加3.8%。节前车站客流以务工流、探亲流为主，节后以学生流为主，春运整体工作呈现稳中有序态势，节前15天车站共发送旅客16.07万人次，节后发送39.82万人次。
值得一提的是，今年春运正值龙岩站新老站房交替过渡，1月19日晚，经过1500多名工人8.5小时的紧张施工，一夜之间完成了龙岩火车站新老站房之间的线路转场施工，这次施工更被誉为“中国速度”火遍国内外。考虑到乘客从原有站房至新站台需要更长时间，经过一系列的讨论与试验，龙岩站最终采取了“开车前20分钟停止售票，开车前15分钟停止验证进站，开车前十分钟停止检票上车”做法。为让乘客们及时获悉这一重要乘车变化，龙岩站通过新闻广播、报道、短信推送、微信微博等多种新媒体方式扩大宣传，取得了良好效果。
针对元宵节返程客流，龙岩站在正月十六首次开行了夜间高铁。2月24日至3月15日龙岩又增开了29列旅客列车缓解出行压力，其中有5列动车跨夜开行，以满足不同人群的出行需要。
阳春三月，江西婺源油菜花提前绽放。为方便旅客出游，今年龙岩站将与南昌站精准接驳夕发朝至的直达列车，大大减少旅客中转换乘的等候时间，助力旅客尽情赏花游玩。通过精准接驳方式开行的“赏花专列”，将为旅客的旅游出行提供新选择，进一步方便“周边游”“一日游”“周末游”旅客出行。
此外，南龙铁路站房Ⅱ标项目总经理朱健告诉记者，龙岩火车站北站房第一阶段的侧式站房屋面工程施工、外幕墙安装、高架候车室屋面工程施工等均已完成，目前正进行高架候车室的第二阶段桩基施工，以及进站口、候车室等的室内装修工作，项目进展顺利，新站房将于5月前启用。
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