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天津地铁9号线线路图,中铁快运.集装箱

　　麻陂高铁站目前设计最高聚集人数300人，预测年旅客发送量近期40万人、远期60万人;高峰小时发送量近期240人、远期360人。站房建筑面积8000平方米，平面成长方形，面宽163.1米、进深50.15米。分主体一层，局部二层。一层平面主要布置进站广厅、候车室、售票、出站厅及部分设施用房;二层平面主要布置办公及设备用房。旅客进出站采用经由地道“下进下出”的客流模式。

　　钩机在挖土，工人在浇筑，车辆在运泥……日前，洪湖村赣深高铁六标段的施工现场一片忙碌。工人正在进行承台建设，有的已经浇筑好钢筋水泥柱。“根据地质条件不同，旋挖钻机钻地深度20——40米不等。”赣深高铁6标一分部技术员宋亮介绍，每座沉台基座设有8个基柱，在此基础上再架设钢筋浇筑水泥。完成这样两个2米高沉台的建设，一台旋挖钻机大概只需8天时间。

　　与此同时，位于麻陂镇金湖村的赣深高铁博罗北制梁场已基本建成。赣深高铁六标三分部党工委书记王喜冬介绍，这个制梁场主要负责观音阁、麻陂、石坝以及河源埔前段工程所需的梁。

　　“博罗北制梁场已经基本完成场地建设，预计今年6月1日开始浇筑首榀箱梁。”据介绍，博罗北制梁场承担着10座桥，668榀箱梁的制运架任务，其中32米箱梁625榀，24米箱梁43榀。今年8月30日完成CRCC认证并开始规模生产箱梁，9月1日架设赣深高铁博罗段首榀(片)箱梁，2020年1月完成箱梁架设。

　　利用高铁新城平台建设商贸核心区

　　赣深客专北起赣州，南至深圳，是京九客运专线的重要组成部分，是连接长三角和珠三角的重要通道。线路方案穿越博罗县麻陂镇境内约3.25公里，赣深客专的建设，对该镇甚至对博罗来讲都是重大发展机遇。赣深高铁博罗北站落户麻陂镇，并将在2021年前建成通车。赣深高铁建成通车后，我县与深圳、香港等大城市之间的距离缩小了，未来从麻陂到深圳仅需半个小时，到香港仅需一个小时。

　　为抓住高铁机遇，博罗在博东地区规划了博东高铁新城，核心区位于麻陂镇，总用地面积为5.67平方公里，按照产城人融合模式构建，融合产业、居住以及优质的城镇配套。

　　据介绍，接下来，该镇将利用高铁新城这个平台，发展高铁新城商贸核心区、高铁商住组团、工业产业组团及旅游产业组团。其中，高铁新城商贸核心区以TOD模式开发，兴建大型超市、酒店和文化项目，形成集办公、购物、酒店、金融、商务、文化、餐饮、旅游、娱乐、休闲等为一体的高铁枢纽经济圈。突出业主招商和以商引商相结合，重点开展“产业链”招商，积极推介“缺链”环节，统筹产业配套。在旅游产业组团方面，利用优越的地理位置，借助赣深高铁博罗北站落户麻陂的机遇，大力发展旅游项目。目前，计划落户该镇的旅游项目主要有五经·华商乐园、麻陂镇龙山生态旅游、投资房车露营地项目等。

　　建两条双向6车道道路连接博罗北站

　　▲麻陂镇

　　为了实现博东片区各镇交通与博罗北站无缝对接，我县将在博罗北站站前以及麻陂镇中心分别建设两条路基宽60米，双向6车道的道路。据介绍，这两条路相接并呈T字形分布，总里程约5.1公里，建成通车后将极大方便市民前往赣深高铁博罗北站。

　　“十三五”期间，博罗进入高铁时代，赣深高铁将在麻陂和邻近博罗的小金口各设立一个站，广汕高铁则将在罗阳和罗浮山各设一个站，届时博罗将“坐拥”4个高铁站点。

　　博罗正紧紧抓住高铁机遇，规划建设博东高铁新城、东江高铁新城以及罗浮山高铁新城。

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