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　　11月15日上午10时许，成都客运段的工作人员正在将近一吨重的电商物流包裹装运上K1273次旅客列车的行李车厢。这些包裹将随着这趟成都到杭州的列车运到用户的手中。

　　通常旅客出行乘坐的都是动车组，特快列车和快速列车，然而在特快列车、快速列车这类普速旅客列车中有这么一节车厢鲜为人知，这就是行李车。行李车，顾名思义就是集中装运旅客行包的车厢。由于铁路旅客随身携带行李的限制并没有航空器那样苛刻要求，一般旅客很少有机会和这节行李车打上交道据了解，行李车通常编组在整列的最前端或者最后端，在这节车厢的中部有一扇大大的对开车门，不同寻常。车厢里面是一个宽敞的类似“仓库”的空间，用以堆放各类大小包裹行李，而在车厢一头这是行李员日常办公、休息的工作间。每当列车到达一站，若有行李需要装运或卸下，负责这节车厢的行李员都会和车站工作人员办理货物交接，这样旅客或客户托运的行李就完成了铁路运输的环节。四川新闻网记者从成都铁路局获悉，今年“双11”期间，成都铁路局在成都、贵阳开行了12趟始发、终到上海、北京、武汉、长沙等方向的高铁快运批量运输动车组，而面对急剧增加的快件运输需求，发挥行李车的作用成为了“购物狂欢”的运输商机。

　　今年推出的行李车限时运达业务，是铁路物流的一次大胆创新。行李车限时运达虽然相比高铁快运，在时效上并不占优势，但因其价格、运量的优势也深受物流企业的青睐。

　　其次，行李车限时运达主要针对短途或三线城市的快捷物流运输，覆盖了公路交通不便或物流网络不发达的区县级城市车站。这相较于普通快递的公路物流来说，其优势作用将更加明显。

　　在11月15日这趟K1273" target="_blank">K1273次列车上，负责这趟行李车的梁珊正在协助车站工作人员装运包裹。“这批包裹大部分来自顺丰速递，这在‘双11’期间增长十分明显。”“我们在装卸车过程中十分注重货品的安全，既然物流相信铁路，我们自然要给客户和用户最好的体验。”

　　对于梁珊来讲，自己也是网购用户，通常自己的快件都是航空、汽运，如今在她工作的岗位也承运了“双11”的包裹，这对于她来讲更能体会到堆码、装卸货物时轻拿轻放的重要性。

　　为货品装运完毕后，列车长与车站工作人员办理货运交接。至此，这批包裹将正式进入限时运输环节。

　　包裹装运完毕后，经过车站、列车双方检查确认行李车的大门紧紧地锁闭。10时52分，随着一声汽笛，这批由顺丰成都基地运出的包裹随着K1273次列车缓缓地驶离成都，向目的地开去。

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